大衆汽車第二季財報獲利低於預期，放棄 2026 年銷售增長並裁員 10 萬人
Volkswagen CFO addresses plant closures, job losses as profits sink
作者: Sam Meredith | 時間: Fri, 24 Jul 2026 07:56:12 GMT | 來源: CNBC
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大衆汽車週五公布第二季獲利低於預期，並放棄對 2026 年銷售成長的希望，因為該德國車廠巨頭正在為徹底重組業務打下基礎。歐洲最大汽車製造商公布 4 月至 6 月期間營運獲利為 35 億歐元（約 39.8 億美元），比去年下降近 10%，低於 LSEG 彙編的共識預估 43 億歐元。
公司亦指出，預期 2026 年銷售收入將下跌高達 3%，低於先前預測的可增長高達 3%。此結果出於公司確認將裁員高達 10 萬人，為先前宣布數字的兩倍，旨在對抗獲利下滑，同時面對數十億歐元的關稅成本及中國汽車品牌日益激烈的競爭。
上月早些時候發給員工的廣泛報導的備忘錄中，執行長奧利維爾·布魯梅（Oliver Blume）表示，該集團的成本比可比企業高出 20%，因此公司需要進一步降低成本。執行長證實，公司尚未確認四座原本面臨關閉威脅的德國工廠是否有替代用途。這些工廠分別位於漢諾威、茨維考、埃姆登，以及集團在內卡索爾姆的奧迪工廠。
該汽車製造商與工會於 2024 年底達成協議，避免德國工廠關閉，並排除強制裁員直到 2030 年底。
針對成本與產能議題，大衆汽車首席財務長亞諾·安特利茨（Arno Antlitz）在接納 CNBC 提問時表示，汽車行業在過去 12 個月中面臨巨大挑戰，特別是關稅成本的沉重負擔、中國國內高端汽車市場的快速增長，以及從北京向歐洲出口汽車數量的急劇增加。「這導致我們的利潤率承受壓力，4% 的利潤率是一個明顯的警號，表明我們必須進行第二階段的重組，」安特利茨在週五告訴 CNBC 的阿妮塔·維斯巴赫。
被問及公司是否考慮將工廠產能外包給國防產業以規避關閉時，安特利茨回應：「我們有各種選項。而且，我並非尋求削減工作崗位，也並非尋求關閉工廠。我們想要降低我們的成本結構，提高生產力，並提高工廠的產能利用率。如果有更好的選擇，我們當然會加以考慮。」他補充說，找到工廠關閉的替代方案對公司來說要「好得多」。
執行長布魯梅週五表示，公司已成功抵消雙位數十億的「持續不可避免的逆風」。「同時，汽車行業的環境仍然極具挑戰性：地緣政治危機、貿易衝突、高昂的監管要求、波動的市场以及日益激烈的競爭。」布魯梅在聲明中表示。「在空前的風險情境下，大衆集團進入變革的下階段——從強勁的立場出發，並對未來的機遇有清晰的了解。」他補充道。
大衆表示，受美國電動車挑戰性環境影響，該公司已於 4 月決定終止田納西工廠的 ID.4 電動休旅車生產。大衆股價今年迄今下跌近 30%。在大盤開盤前的盤前交易中，大衆股價下跌 3.3%。