SpaceX 工程師安德烈·拉沃意賣股獲利，籌備義大利酒店與釀酒廠
Cashing in on SpaceX: 'Every chance I get, I'll sell a little more'
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Thu, 06 Aug 2026 09:40:18 GMT | 來源: BBC
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安德烈·拉沃意於2009年加入太空探索技術公司（SpaceX）擔任工程師，負責設計用於推動火箭的壓力油箱。他獲得的部分薪資是以股票支付——這在創新型公司的初期是非常常見的招聘誘因折衷交易。
距今約十七年後，那些二十萬股股份現在價值高達兩千三百萬美元；這位六十三歲的工程師表示已經準備好儘快開始變現這些股票收益。「每當有機會出現時，我將繼續出售更多一些」他告訴BBC。「股價漲幅如此驚人，不斷打亂我的生活計劃——你實在無法預測未來，所以越早分批出手是較好的選擇。」
拉沃意絕非唯一見證 SpaceX 火箭股權價值隨時間顯著增長的人。公司創辦人埃隆·馬斯克在福斯新聞節目上表示，SpaceX 於六月在股市掛牌上市後估計讓數千名員工變身千萬富豪——其中包括生產線上的員工。
根據報導，預計有四千四百名新百萬富翁由此次上市創造出來。
與其他大多數新股不同，SpaceX 股票將分批釋放出：首發百分之二十將於八月六日進行，隨後在今年剩餘時間繼續按批次發行更多股份。股東是否決定在第一個機會出售股權是個人事項。與拉沃意不同的是，有些人可能選擇持有所有股份以期後續獲取更大收益。
SpaceX 今年六月於納斯達克上市，史上最大規模的首次公開發行（IPO），將火箭和衛星公司估值超過兩兆美元。這曾短暫讓埃隆·馬斯克成為全球首位「萬億富豪」，但隨後股價回落數週內其財富又滑落到里程碑之下。
本週作為公營公司的首次財報顯示，季度營收幾乎翻倍至七十八億美元（英鎊五點八十億元），而其支出則暴增至一百八十億美元——是去年同期的六倍以上。整體而言，SpaceX 在截至六月前三個月期間淨虧損一億四千三百萬美元；上半年虧損兩億美元。
馬斯克在業績發布電話會議上駁斥了懷疑者：「我認為人們真的低估了星鏈（Starlink）。」他預測目前賺錢的衛星互聯網服務 someday (有一天) 可能提供全球大部分互聯網接入。但公司股價受財報影響而大幅下滑，投資人大都因擔心公司在人工智能上的巨大支出而感到恐慌。
SpaceX 股票在週三下跌百分之十三點六至每股一百零八點二七美元（英鎊八十點四四）——遠低於每股票份的初步上市價格一百三十五美元。拉沃意計劃將出售部分股權獲得的金錢用於翻新位於義大利東北弗留利地區的龐特巴一家酒店以及一家小型釀酒廠。
他說，未來的重要任務是與當地環境團體合作提高該地區空氣污染問題的認知度。
在受僱之前他曾受到馬斯克親自面試。「當他想得到某種東西時非常迷人」拉沃意表示。他不便評論馬斯克的立場——「那是他的私事」——但對公司毫無保留支持：「我一直樂於提供支持並深受感動，與那些不可思議的夥伴們再次努力工作。」
部分分析師將 SpaceX 估值設定為目前股市價格的一半以下，警告其與 xAI 的聯繫帶來真實金融風險——這反映了華爾街對於包括 SpaceX、OpenAI 和 Anthropic 等在內的高估人工智能相關公司的擔心。
曾擔任 NASA 員工經濟學家的西妮德·奧沙利文（Sinead O'Sullivan）於六月告訴 BBC，她認為 SpaceX 是「埃隆·馬斯克的自我項目」。「你購買的更多是埃隆·馬斯克個人品牌的股權超過任何類型的太空產業。」
但美國銀行證券公司的航空分析師羅恩·愛普斯坦（Ron Epstein）表示最近的股價波動主要反映的是市場狀況而非公司基本情況：「這與宏觀趨勢有關，與公司在根本上發生的事幾乎沒有關係。投資者純粹將 SpaceX 視為 AI 賭注忽略了重點：它們不只是計算能力提供商或 AI 公司。這是一個更加複雜的情況。」
他補充道，SpaceX 使用獵鷹九號（Falcon 9）火箭將進入軌道的成本從每公斤約一萬至兩萬元降至大約兩千元——他們為太空建設了鐵路。
拉沃意方面則沒有感到恐慌。「無論如何 SpaceX 的穩固商業模式最終會證明其投資值得」即便他取出部分盈利。