美汽油價恐創新高 全球煉廠因戰爭產能短缺與企業獲利暴增
Gas prices could remain high this fall even if crude prices stabilize. Here's why
作者: Spencer Kimball | 時間: Thu, 06 Aug 2026 20:34:01 GMT | 來源: CNBC
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即使夏季用油旺季結束，氣價仍可能居高不下。世界面臨緊縮的燃料市場困境，這是因為歐洲和中東戰事導致煉化產能不足。
美國駕駛人若華盛頓和德黑蘭無法就霍爾木茲海峽達成穩定協議，可能會看到加油價格創下勞動節紀錄，加思巴迪（GasBuddy）石油分析主管派屈克·德哈恩表示。2012 年氣價曾設定為每加侖 3.83 美元的劳动节高點。
據 AAA 數據顯示，駕駛人目前支付約每加侖 4.06 美元，低於二○一六年 4.56 美元的高點，但仍比美國與以色列攻擊伊朗前二月二十七日前的汽油價格高出 36%。
德哈恩表示氣價應在秋季因季節因素導致需求軟化而有所緩解，但全球煉廠產能短缺可能導致該時段的氣價異常昂貴。
瓦勒羅能源公司（Valero）營運長加瑞·西蒙斯上週在公司財報電話會議中說，伊朗和烏克蘭戰爭關閉了約每日 500 萬桶的煉化能力。柏利許六十六（Phillips 66）營銷執行副總裁布萊恩·曼代爾也在周三財報電話會中表示：「基本的煉廠產能非常緊繃並因俄羅斯和中東問題而更加緊縮。」
埃克森美孚執行長達倫·伍茲在 CNBC Squawk Box節目中說，儘管原油價格已顯著從今年高點回落，但燃料仍然昂貴。他解釋道過去有充足的煉化能力時氣價主要由石油成本決定。
「這造成原油價格與加油機之間的斷層。」
現在氣價是由對煉化的需求所設定而非原油成本，伍茲說。
「這就是我們尚未看到原油如人們預期般快速上漲的原因，或者在原油下跌時產品價格沒有隨之下跌，因為市場上存在這種斷層」他補充道。
本週美國石油價格已暴跌約 10% 交易於每桶 76 美元左右。唐納德·特朗普總統暗示與伊朗達成協議以增加霍爾木茲海峽的流量可能性後原油上漲了約 14%，自戰爭開始以來零售汽油比二月二十七日前的加油價高出 36%。
煉化企業賺取豐厚利潤是因為它們在接近滿負荷運轉以滿足強勁需求，同時供應短缺。它們受益於原油成本與產品（如柴油、汽燃油）銷售價格之間的裂解利差。
七月底的裂解利差一度衝破 70 美元，這幾乎相當於當時每桶美國原油的價格。派屈克·德哈恩指出一些煉廠為利用這些高利潤而延遲維護作業。「如果你擁有煉廠，你會盡全力運轉。」
瓦勒羅能源第二季財報獲利躍升逾 400% 至 37 億美元 compared to last year same period。馬隆石油與柏利許六十六的利潤分別上升逾 300% 達到 51 億和 38 億美元。
位於美國墨西哥灣沿岸的煉廠從進口委內瑞拉原油供應以及豁免瓊斯法案中受益，該法令鬆動了美港口間運送燃料的規則。派屈克·德哈恩說目前這些煉廠基本上可以將汽油柴油出口到任何地方。「路易斯安那州和德州海岸的那些煉廠擁有世界上的最多選擇。」
他說那裡是「世界上最好的煉化地點，全世界都是你的囊中物」。
埃克森美孚執行長伍茲週五在財報電話會中表示可用來滿足需求的煉廠產能低於歷史最低點。「關於波斯灣衝突，中東地區的煉油設施恢復線上一直很慢。」馬隆石油首席執行官瑪麗安·曼寧周二表示。她警告說該地區任何進一步的破壞都可能會導致供應限制演變。
達倫·伍茲說烏克蘭對俄羅斯煉廠無人機攻擊切斷了約另外每日 100 萬桶產能，莫斯科因這些襲擊禁止柴油出口。
派屈克·德哈恩表示：「烏克蘭在將俄國油製程關閉方面非常有效。」
同時中國停止出口從市場移除另幾百萬桶每日的產量。埃克森執行長說柏利許六十六預估亞洲和中東煉廠能力下降 700 萬桶每日而俄羅斯離線有 140 萬。
若霍爾木茲海峽重開，因煉化限制將會有比產品供應更多的原油庫存。「由於損害和獲取備件的能力，這些煉廠要過很久才能恢復線上。」曼代爾說。