中國原油進口七月創三月新高，短期反彈恐隨海峽關閉而消退
Hormuz closure clouds China's crude imports after they hit a 3-month high in July
作者: Anniek Bao | 時間: Fri, 07 Aug 2026 05:55:34 GMT | 來源: CNBC
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中國原油進口量在七月攀升至三個月以來最高水平，儘管這次回升可能只是曇花一現，因航道再次關閉且國內需求仍然疲軟。
根據Wind資訊整理的官方海關數據顯示，原油進口比去年同期下降24%，收窄了六月的41%大幅下滑所帶來的影響，當時進口量跌至近十年低位。
六月下旬達成的一份美伊備忘錄曾重啟霍尔木茲海峽商用交通，但該安排在七月初期隨一輪針對船隻的新襲擊而迅速瓦解。過境量隨後急劇減少至涓滴狀態，這條石油動脈實際上已關閉，推高了能源價格。
Capital Economics 首席中國經濟學家朱利安·伊萬斯-普里查德指出：「這次回升『得到了二季末短期重啟霍尔木茲海峽的支持』。」
這一次反彈是跟隨世界最大原油買家經歷了一段痛苦時期之後的。根據Wind資訊數據，進口量在六月滑落至約2930萬噸，為自2016年10月以來最低，因為波斯灣戰爭切斷了大部分中東供應。
煉油廠依賴龐大的庫存儲備，減少原油加工量而非支付戰時溢價。根據美國能源信息管理局數據，截至2025年12月中國戰略石油庫存接近14億桶。
這股緩衝意味著北京沒有重啟進口的迫切需求。經濟智庫資深經濟學家許天晨表示：「在庫存依然高企時，中國並不『著急』增加採購量。」
他補充說道：「中國是機會主義的石油買家，只有經過幾週緩和並足以拉低油價的局勢，才會開啟一個讓中國可以『大規模』購買的機會窗口。」
Capital Economics 首席中國經濟學家朱利安·伊萬斯-普里查德表示，這次恢復可能已經開始消退。
他預計中國的石油進口量在八月可能會停滯，甚至「可能有小幅回落」，因為海峽再次關閉導致油價回升鼓勵煉油廠更依賴庫存削減而非進口。
伊朗和阿曼正準備就緒一個框架來涵蓋所有經伊朗領海的進港交通以及接近阿曼的路徑出的外航線，儘管該安排試圖限制某些國家（包括美國和以色列）的船隻進入。
最近幾日透過霍尔木茲海峽的海運流量急劇下降。據Kpler船舶追蹤數據顯示，僅有兩艘航次於周三經過該水域，較前一天的八艘顯著減少，對比戰前日均約130至140次的基準水平。