沙烏地阿拉伯透過跨國管線大幅增加石油出口避開紅海侯賽尼海上禁運
Saudi Arabia ramps up oil exports through Mediterranean pipeline to avoid attacks in Red Sea
作者: Spencer Kimball,Deena Zaidi | 時間: Wed, 12 Aug 2026 21:04:18 GMT | 來源: CNBC
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沙烏地阿拉伯透過一條延伸至埃及、直通地中海的管線大幅增加石油出口，作為利雅德因應伊朗侯賽尼盟友宣布對該王國實施海事封鎖而尋找紅海替代方案的努力。
貿易智庫機構 Kpler 提供的數據顯示，埃及地中海港口塞德基里爾（Sidi Kerir）的石油出口量較上月約一千萬桶日的水平在八月超過翻倍至每日約二百三十万桶。Kpler 商品研究主管馬特史密斯表示，這些出口的絕大部分是沙烏地阿拉伯原油。
這不是短期的決定。」史密斯說。「這明確顯示策略或局勢發生了顯著轉變」
塞德基里爾透過一條名為蘇米德的管線連接到紅海的艾因索克納港。完全載滿原油的大型油輪吃水太深無法通過蘇伊士運河，它們會在艾因索克納將一半的沙烏地阿拉伯貨物輸送進油管中，穿越運河後再於塞德基里爾重新裝載石油。
沙烏地阿拉伯特面臨壓力，因為伊朗及其盟友施壓中東主要石油瓶頸點。利雅德已透過管線將其日產數百萬桶原油重新導向至紅海葉卜市港（Yanbu），這是在今年伊朗關閉霍爾木茲水道交通量後的因應措施。
但侯賽尼攻擊紅海中的沙烏地阿拉伯油輪，現在對葉卜市透過馬辛達布峽灣的出口造成壓力。
這裡正在發生重大擾亂。」史密斯說。「很清楚的是沙烏地阿拉伯特並未輕視此事，且預期這將成為新趨勢」
根據 Kpler 數據，沙烏地阿拉伯透過馬辛達布峽灣出口到葉卜市的原油在八月三日的當週下降了近九成至一千三百万桶，較侯賽尼於七月二十日宣布實施封鎖當時的一千一百万桶相比。
運載沙烏地阿拉伯特原油的紅海油輪經常關閉其應答器以規避侯賽尼攻擊，因此難以獲得精確的油流圖像。但沙特亞美執行長阿米爾納瑟（Amin Nasser）於本月早些時候明確表示，利雅德擁有南部紅海及馬辛達布峽灣之外的替代方案。
如你所知，我們透過多條進出路線及利用蘇米德管線與蘇伊士運河通往地中海的替代路徑具備靈活性選項」納瑟在沙烏地亞美八月四日的財報電話會議上說道。
但油輪必須繞道非洲進行更長且昂貴的旅程，才能抵達沙烏地阿拉伯特通常供應的亞洲客戶。這段路程比透過馬辛達布出口時多出約二十五天。
來自塞德基里爾的大多數石油出口目的地為美國和歐洲而非亞洲，史密斯表示。這似乎是因為亞洲客戶正在出售貨物，分析師說：對於他們而言，讓油輪繞行非洲全程是不符合成本效益的。
這裡正在產生連帶效應。」史密斯說。「歐洲從沙烏地阿拉伯特獲得更多原油，因此我們可能會看到原本供往歐洲的西非原油改道運往亞洲」
但透過埃及重導沙烏地亞伯的油流似乎無法完全消除攻擊風險。無人機於七月三十日襲擊了位於埃及達米埃塔港口的兩艘液化天然氣船隻。目前尚未有人對這些襲擊負起責任聲稱