英國試點利用 AI 預測飛機凝結尾跡減緩氣候變暖
AI to help planes avoid climate-warming 'sky graffiti'
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Tue, 18 Aug 2026 09:26:41 GMT | 來源: BBC
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Title: 英國試點利用 AI 預測飛機凝結尾跡減緩氣候變暖
Abstract: 英國啟動「藍色天穹」項目，利用人工智慧預測北大西洋高空易形成暖化凝結尾跡的區域。飛機廢氣遇冷空氣產生的冰晶雲層會捕捉熱量，加劇氣候變遷。Google 與政府合作，調整航機高度約兩千英尺，引導飛行員避開特定空域，不影響乘客體驗。專家估計凝結尾跡導致約三分之一的航空氣候暖化，避免它雖增加少量燃料消耗，但整體效益遠大於碳排放成本。此技術由英國主導，結果將公開學術審視。
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當飛機的廢氣在高空轉化為冰晶時，便會形成凝結尾跡。我們都曾抬頭仰望，看見天空中飛機後方留下的白色痕跡。這些稱為凝結尾跡的冰冷雲層會助長氣候變遷，科學家正努力尋求制止方法。如今，一項耗資 500 萬鎊的英國試點計畫將測試人工智慧是否能協助預測暖化凝結尾跡可能形成的區域，並引導飛機避開這些地區。
試點將聚焦於北大西洋航道上半部的肖恩威克洋區空域，該地區約佔全球凝結尾跡暖化效應的 5%。「藍色天穹」行動長達 30 個月，結合了 Google、英國政府、氣象局、空中航管服務提供者國家空中航管服務（NATS），以及劍橋大學與帝國理工學院的研究人員。
凝結尾跡（也稱蒸氣尾跡）是當飛機引擎熱排氣與高處冷空氣相遇時形成的冰晶。許多尾跡會迅速消失，但在特別寒冷濕潤的條件下，它們可能會持續並擴散，形成捕捉原本會從地球散發出去的熱量的雲層。
Google 營運技術主管保羅·霍奇森博士在接受 BBC《科技生活》節目採訪時表示，他五歲的孩子有更生動的描述來形容這些白色線條——「天空塗鴉」。「我們認為凝結尾跡暖化約佔航空氣候變遷影響的三分之一，」他表示。霍奇森博士承認確切數字存在不確定性，但表示科學界相當有把握地認為這是一個「相當大或非常大的問題」。
這項試點的理念在於，如果科學家能預測大氣中容易形成凝結尾跡的區域，飛機便能避開它們。Google 將利用衛星影像和飛行資料，識別過往飛機產生尾跡的位置。接著結合天氣模式，預測新凝結尾跡可能形成的條件。
這些資訊將傳送至 NATS，空中交通管制員可指示飛行員避開這些區域。試點主要不是大幅改變航線，而是大約改變飛機高度 2,000 英尺。這已是常規做法，用於避免亂流和惡劣天氣，所以乘客不易察覺。
NATS 永續發展主管伊恩·喬普森表示，對於北大西洋的運營商來說，這基本上將是「按常規程序運作」。測試將於 2026-27 年和 2027-28 年冬季選擇性傍晚和夜間進行，此時空中交通較少。預計約有 1 萬架次航機會飛越該空域，其中只有少數需特意改變高度以避免尾跡。
交通部將提供 265 萬鎊支持該計畫，Google 則透過人工智慧研究、工程與運算基礎建設捐助 140 萬鎊。交通部長基爾·馬瑟表示，該計畫將測試「跨越大西洋的航線微調」，有助於使飛行更清潔。「這是世界第一，由英國創造力引領先鋒，」他說。
改變飛機高度意味著燃燒更多燃料，引發一個明顯的疑問——避開尾跡是否會在其他地方產生額外的碳排放？霍奇森表示，先前試點顯示額外耗油量遠小於阻止暖化尾跡帶來的氣候效益。「二氧化碳懲罰約不到 1%，相比之下，凝結尾跡的成本相當於航空業所有的二氧化碳排放量級別，」他說。藍色天穹行動的模擬顯示，完全偏離肖恩威克將意味著每架受影響的飛機增加約 100 公斤燃料消耗。霍奇森表示，先前的航空公司級別試點在凝結尾跡形成或暖化方面達到了約 60-70% 的減少。
「藍色天穹行動」的結果預計將發表在學術文獻中，並開放給更廣泛的科學審視。