Brunswick 轉向科技與訂閱模式，盼逆轉遊艇銷售停滯
Sea Ray parent Brunswick bets on AI navigation and new revenue streams to help stalling boat sales
作者: Contessa Brewer | 時間: Tue, 18 Aug 2026 15:45:15 GMT | 來源: CNBC
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【本文報導】Brunswick Corp.，全球造船與水上休閒業領先企業，正倚賴先進技術應對銷售停滯。作為 Sea Ray、Boston Whaler 等船牌母公司，表示先進導航技術與自動泊船功能可簡化在擁擠碼頭操控船舶的複雜性。
這一策略雙重目標：說服潛在買方投身長期低迷的市場——預計新船零售銷售將持續疲軟至 2026 年——並透過技術與軟體銷售增加售後及經常性收入。Brunswick 產品組合遠超出船牌本身。其 Navico Group 銷售海用電子與技術，Mercury Marine 則供應引擎並從事零件與配件業務。
約六成獲利來自售後或經常性收入，Roth Capital Partners 分析師 Scott Stember 指出，此結構讓公司在新船銷售之外獲得實質暴露機會。Brunswick 告知投資者，預計至 2030 年年度銷售量達 14.5 萬至 16 萬輛。Roth 視此為需求從今年估計美國零售銷售少於 13.5 萬艘船隻的溫和復甦。「我們看到豪華船隻以及我們稱為核心產品組合的業務非常具韌性，」執行長 David Foulkes 對 CNBC 表示。他表示：「價值型船隻由於更多透過融資購買或受利率壓力影響...表現雖不差，但未如部分高端產品般出色。」
但即使售車數量未大幅攀升，Brunswick 仍能增加船上電子與科技含量。例如，根據公司說法，Navico 原始設備客戶中，有 55% 自 2023 年後增加了 Navico 內建內容。且 Navico 自 2025 年起推出超過 30 款新產品。其中之一為協助導航與靠岸的 Simrad AutoCaptain。商業策略合理：讓開船回港變簡單，或許就能賣出更大更昂貴的船隻。公司也藉由圍繞船隻產生更多生意。
另一項策略是 Freedom Boat Club——一種水手專屬的會所，全球設有據點。成員付費及月費以獲得任何地點的上水活動權限。Brunswick 在八月投資者日報告，該俱樂部自 2019 年後會員數增長三倍以上至超過 6.3 萬名。行程與預訂增長四倍，網絡擴展至 450 多個據點及約 5000 艘船隊。
且與新船循環銷售不同，Freedom Boat Club 完全落在 Brunswick 的經常性收入範疇內，約 90% 銷售為經常性收入，行程較一年前高 10%，顯示消費者即使在新船銷售疲軟時仍繼續出海。隨著 Brunswick 在無假設產業繁榮年回歸的情況下，規劃雄心勃勃的財務目標，這種方法變得越來越重要。
公司目標 2030 年營收 70 億至 80 億美元，營運毛利率 10% 至 13%，每股獲利 8 至 12 美元。KeyBanc（對 Brunswick 股票評級為行業配置）表示管理層預期定價、豐富的高端產品組合、市場份額增長及新產品創新將驅動成長。Roth 以買入評級並設定 94 美元目標價，態度更樂觀。Stember 寫道 Brunswick 在休閒娛樂業內「獨特配置」，即使僅有「溫和/非英雄式」的新船需求復甦，也能產生實質獲利增長。
Brunswick 亦透過減少中國零件供貨達 75%、降低關稅風險 70% 來移除供應鏈風險。Foulkes 指出這給予 Brunswick 相對於海外競爭對手優勢。投資人當然將衡量先進科技、高效引擎及 Freedom Boat Club 的經常性收入能否維持獲利，即使單項增長仍具挑戰性。
（來源：CNBC 的 Ryan Ruggiero 參與報導）