儘管在美國只銷售一款車型，但豐田擊敗特斯拉成為美國的電動車品牌
Toyota beats Tesla as America's electric car brand despite selling a single model in the US
Daniel Zlatev, Published 10/24/2023
E-Mobility
除了正在開發中的固態電池外，豐田在贏得美國富裕消費者選擇非特斯拉汽車制造商的電動車方面擁有巨大的潛力。該公司似乎已經準備好以在美國市場推出具有競爭力並受人喜愛的電動車型進入電動車競賽的下一階段。
豐田可以利用幾十年來生產優質汽油動力汽車或混合動力汽車積累的品牌知名度和客戶好感，成功地進入電動車時代，這似乎是有可能的。
去年，對美國的6,000名新車買家進行的一項調查顯示，富裕的嬌生一代在購買電動車時更傾向於選擇像豐田、本田或福特這樣的傳統品牌，而不是特斯拉。當時，電動車的價格比在美國售賣的普通汽油動力汽車的價格高出10,000美元。
2023年版本的調查現在顯示，就電動車購買而言，豐田比特斯拉明顯具有品牌知覺上的優勢，儘管豐田在美國只銷售一種電池動力車型，不包括雷克薩斯RZ 450e SUV。儘管如此，美國潛在電動車買家中的電動車品牌偏好分布如下：
豐田 - 30%
特斯拉 - 23%
本田 - 20%
通用汽車 - 15%
福特 - 14%
該調查在2023年9月29日至10月1日期間進行，還顯示人們對電動車的事實和趨勢仍然存在很大的困惑。受訪者將全電動車和插電式混合動力車視為一體，因為調查問題是這樣設計的。他們還稱電動車的成本仍然是主要的購買障礙之一，儘管特斯拉在2023年的價格戰已經使電動車價格與汽油動力車的價格達到了差不多的水平。
不過，電動車的續航里程和充電基礎設施的可用性仍然是高度關切的問題，而豐田現在有一個獨特的優勢，可以在下一輪電動車熱潮中佔據有利地位。它最近宣布採用特斯拉廣泛提供的NACS充電系統，使其能夠依靠北美的超級充電站網絡。
此外，它正在致力於商業化一種固態電池突破技術，該技術可能使電動車的續航里程翻倍，並實現超高速充電。豐田還正在研究其專用的下一代電動車平台的新型生產方法，這可能在速度和效率方面超越特斯拉的巨型鑄件技術。
無需多言，特斯拉在此期間不會坐以待毙，但豐田似乎有每一個機會進入下一輪電動車競賽，推出不僅競爭力強大，而且受到美國公眾高度喜愛的車型。