通用汽車撤回2023預測，因UAW罷工成本飆升
GM withdraws 2023 guidance as UAW strike costs soar
By Joseph White
October 24, 20238:34 PM GMT+8Updated 32 min ago
通用汽車因與美國汽車工人聯合工會（UAW）的罷工導致每週成本增加至每週2億美元，於週二撤回了其先前對2023年利潤和近期電動汽車生產的預測。
通用汽車第三季度的淨利潤下降了7.3%，至30.6億美元，而收入上升了5.4%，達到441億美元。分析師追蹤的調整後每股盈利為2.28美元，超出華爾街的預期，並較一年前的2.25美元高，這歸因於股票回購的效應。
由於UAW罷工造成的成本不斷上升，以及一旦達成新協議後勞動成本將上升，保修費用上升和不確定的宏觀經濟前景，迫使通用汽車放棄了先前在7月提升的全年財務表現目標。富國銀行分析師科林·蘭根表示，罷工影響並不令人意外。
UAW的罷工在第三季度造成公司損失2億美元，到目前為止在第四季度造成損失6億美元，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森在與記者的簡報會上表示。
雅各布森表示，罷工成本目前每周達到2億美元。他不願討論如果UAW主席肖恩·費恩下令通用汽車最賺錢的北美工廠，比如在克萊斯勒汽車薩克拉門特（Arlington，德克薩斯州）工廠製造凱迪拉克升華和雪佛蘭Suburban，或者在密歇根州弗林特（Flint，密歇根州）重型皮卡裝配廠進行新一輪罷工的潛在影響。
隨著北美電動汽車銷售增長的速度放緩，即使行業領導者特斯拉（Tesla）也對擴張速度表示謹慎，通用汽車正在調整其在該地區的電動汽車策略。
這家底特律汽車製造商表示，未來的電動汽車策略將是“根據需求供應，以保持良好的價格，同時採取立即措施提高我們的電動汽車組合的盈利能力。”
雅各布森表示，通用汽車放棄了在2022年至2024年中期建造40萬輛電動汽車的目標。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在7月重申了該目標，那時UAW罷工開始消耗資金，同時通用汽車還將2023年的營運利潤預測提高到120億至140億美元的區間。
雅各布森說：“我們將不再討論中期生產目標。我們希望確保我們根據市場情況來平衡這一點。真正的重點是在2025年底之前實現100萬輛電動汽車的生產，同時達到我們的利潤目標。”
巴拉在週二的股東信中表示，通用汽車必須“努力工作”，以在2025年之前實現低至中單位數的稅前利潤（EBIT）利潤目標。
雅各布森表示，通用汽車高管對上升的利率以及中東的衝突以及這是否可能影響消費者行為感到擔憂。但他並沒有像特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克那樣對上升的利率對消費需求的影響表示悲觀。
雅各布森說：“我可以告訴你，迄今為止，消費者對我們的支持狀況非常好，這可以從平均交易價格來證明。”
通用汽車還表示，其Cruise自駕出租車部門在本季度虧損擴大至7.32億美元。通用汽車表示，虧損“符合預期”，因為運營擴展到15個城市。