"UAW努力“終結分層”將如何改變GM"
How the UAW's drive to 'end tiers' will change GM
Reuters
November 4, 20231:32 AM GMT+8
底特輪，11月3日（路透社）- 美國汽車工人聯合會（UAW）與通用汽車（GM）的臨時合同協議在UAW主席肖恩·費恩的主要目標之一方面取得了重大進展：結束將UAW-GM工人分為上下工資層級的工資制度。
這份為期4年半的臨時協議將使超過7,000名UAW工人在GM部件工廠、服務部件倉庫和GM所謂的「子系統」操作中達到與裝配廠工人相同的較高工資水平。
據UAW官員稱，這份合同將主要解開多年來該汽車製造商用以壓制勞動成本的策略。
費恩和UAW副主席邁克·布斯預計將在當地時間星期六中午12點（格林威治標準時間下午16點）向公眾提供與GM的協議的更多細節。
費恩在10月20日宣布協議時表示，gm組件控股操作的工人工資可能增加多達89%，而零部件倉庫的工人將獲得79%的加薪。與福特和斯泰藍蒂斯一樣，gm將提高臨時工人的工資，並給予他們更快的全職地位和薪水途徑。
GM、福特和斯泰藍蒂斯面臨了聯合汽車工人聯合會統一罷工，他們表示，工人分級制度使他們能夠控制成本，並與特斯拉和外國製造商在美國的非工會工廠保持競爭力。底特輪三大汽車巨頭警告說，結束罷工的協議將帶來重大的財務挑戰。
消除底特輪三大汽車巨頭中較低工資的UAW工人是費恩和UAW談判者的首要任務。費恩和UAW成員經常在集會和罷工線上穿著印有口號「結束工資分級」的紅色T恤。
GM在其業務中創造較低工資的UAW員工分級方面是“最糟糕的行為”，Booth在10月20日的視頻演講中表示。他說：“我們相信同工同酬。”
此外，UAW-GM協議將使GM的Ultium LLC合資企業電池工廠納入UAW與該汽車製造商的主協議之下。一位熟悉該協議的人士表示，當GM關閉並出售其俄亥俄州洛德斯敦小型車組裝廠時，被停薪的工人將有權在Ultium的洛德斯敦電池工廠工作，並能夠獲得GM的工資水平。
這種安排與斯泰藍蒂斯的協議類似。合資企業電池工廠的新員工將比裝配工資水平低。新興的美國汽車電池行業的工資普遍較低於車輛制造業。
費恩和GM各地工會領導人預計在週五晚間會晤，審查臨時協議並決定是否將其提交給基層成員進行批准投票。福特和斯泰藍蒂斯的UAW領導人已經批准了他們的協議，批准投票已經開始。
（報道：喬·懷特；編輯：彼得·亨德森和高慧君）