西方礦商尋求稀土金屬的高價格，以打破中國的控制
Western miners seek premium pricing for rare earth metals to break China grip
By Divya Rajagopal
November 8, 2023 7:21 PM GMT+8
多倫多，11月8日（路透社）- 一些加拿大、德國和澳大利亞的關鍵礦物探勘公司計劃以高於市場的價格出售用於電動汽車的重要金屬，承諾提供高品質和穩定的產品，以減少對中國的依賴，中國是這些金屬的主要生產者和價格制定者。
中國控制了95%的稀土金屬的生產和供應，這些金屬對於製造電動汽車和風力發電機組的磁鐵至關重要，而中國的壟斷地位使其能夠通過出口管制來影響價格並在終端用戶之間製造動盪。
現在，如多倫多證券交易所上市的Aclara Resources（ARA.TO）和澳大利亞的Ionic Rare Earths（IXR.AX）等礦業公司正在討論一些計劃，可能會削弱中國對關鍵礦物市場的控制，轉向市場決定的價格，公司官員告訴路透社。
加拿大礦業公司Neo Performance Materials（NEO.TO）和德國的Vacuumschmelze也在討論類似的計劃，知情人士透露。這兩家公司在接受路透社聯繫時沒有發表評論。
Aclara Resources的首席執行官Ramon Barua說：“中國對戰略礦物的控制持續升級，如果稀土是下一個，也不足為奇。”該公司正在智利開發一個重稀土項目。
Aclara打算開採重稀土金屬，如鏑，並正在與原始設備製造商（OEM）談判，作為長期銷售協議的一部分，要求以高於市場的價格出售。
這些先前未曝光的計劃是在這些礦業公司試圖從七國集團（G7）的舉措中受益的背景下提出的，該舉措旨在激勵礦業公司和汽車製造商在國內或從友好國家生產和採購關鍵金屬。
作為交換，這些礦業公司期望終端用戶支付溢價。
他們認為，西方和中國之間的地緣政治緊張局勢危及了稀土礦物的可靠供應。如果中國堅持實施出口限制，就像它對鍺和石墨等商品所做的那樣，供應可能會進一步受到影響。
稀土是一組17種元素，由於它們的磁性和電性，被用於各種產品，包括電動汽車、風力渦輪機和消費電子產品。自從北京上個月宣布從12月起對一些石墨產品實施出口許可要求，以保護國家安全，並援引國家安全問題後，稀土再次引起了人們的關注。
例如，目前用於製造世界上最強大的磁鐵的釹的價格在每公斤73至520美元之間，公司表示，中國以外的價格可能比目前的報價高出30%。
Aclara的Barua說，如果西方稀土元素的供應依賴於中國的價格，那麼它將不會發展。
他說：“西方將能夠提供環境負責和可追溯的稀土，但成本結構與中國不同，因此它需要支付溢價。”
通貨膨脹減少法的影響
這些礦業公司相信，由於新的環境、社會和治理相關的立法和稅收優惠，例如美國的通貨膨脹減少法（IRA），製造商將吸收額外的成本，並認為，對於可靠和可持續的稀土，這些稀土是實現清潔能源轉型的關鍵，支付溢價是合理的。
對於任何原始設備製造商（OEM）來說，差別定價的難題在於能夠判斷支付更高價格帶來的量化價值。
丹麥原始設備製造商Grundfos的首席專家Badrinath Veluri說：“我們作為OEM想要的是一個全球公平競爭的環境，這意味著要有一個透明、可持續和可靠的定價。”Grundfos是一家製造使用稀土磁鐵的水泵的公司。
Veluri還說，如果任何供應商聲稱他們通過收取更高的價格帶來價值，他想看到該聲稱的具體優點。
“來自中國或西方國家的任何金屬（無論是稀土還是其他金屬）的價格都是一樣的，那麼為什麼稀土的定價會不同呢？”Veluri問道。
Veluri說，關於定價的討論在稀土行業協會中經常出現，他也是這個全球組織的主席，該組織的合作夥伴代表了整個稀土價值鏈。
總部位於美國的MP Materials（MP.N）和澳大利亞的Lynas（LYC.AX），這是中國以外最大的兩家稀土公司，沒有立即回應評論。
開發稀土礦業項目可能需要幾十年的時間，投資者的風險規避已經破壞了中國以外一些項目的可行性。雖然越南、馬來西亞和緬甸提供了中國的替代方案，但他們的最終產量仍然遙遙無期。
公司們提出了一些定價替代方案，例如以生產成本加上資本成本的一半的價格出售稀土精礦，確保礦場保持盈利。另一種選擇是將價格限制在中國稀土製造商提供的價格，保護OEM免受劇烈的價格波動。
另一種選擇是考慮中國稀土製造商提供的價格，並對其進行限制，這樣即使稀土價格上漲100%，OEM也不用為這些波動付出代價。
這些機制可能會使使用稀土磁鐵的電動汽車的成本至少增加30%到50%。
Ionic Rare Earths的董事總經理Tim Harrison說：“一切最終都是關於權衡。如果你想要一個與可持續性指標相關的產品，最小化碳足跡等，那麼顯然這是以成本為代價提供的，這需要反映在供應鏈準備支付的價格中。”Harrison補充說。
“OEM可能不會為他們大量購買的東西支付更高的價格，比如鋰，”加拿大汽車零部件製造商協會的總裁Flavio Volpe說，該協會是代表加拿大OEM零部件和設備生產商的遊說團體。
“但對於像鈷、銅或稀土金屬這樣的東西，與礦業合作夥伴找到一個好的戰略遊戲是有意義的。”Volpe補充說。
Divya Rajagopal報導，Denny Thomas和Marguerita Choy編輯