美國參議院投票否決豁免「美國製造」電動車充電器規定
US Senate votes to reject 'Buy America' EV charging waiver
By David Shepardson
November 9, 2023 8:17 AM GMT+8
華盛頓，11月8日（路透社）- 美國參議院以50比48的票數推翻了總統喬·拜登放寬政府資助的電動車充電站部分「美國製造」要求的決定，但白宮表示他將否決該法案。
白宮認為，共和黨的法案將完全取消政府資助的電動車（EV）充電器的國內製造要求，「從而損害國內製造業和美國就業」。
參議院民主黨人謝羅德·布朗、喬·曼欽、強·泰斯特和獨立人士克莉絲汀·辛諾瑪與共和黨人一起投票反對該規定。
聯邦公路管理局（FHWA）在2月份同意放寬部分要求，直到2024年7月，稱這將使「電動車充電器的獲取和安裝能夠立即進行」。
國會已撥出75億美元用於資助電動車充電站。這筆資金對於拜登政府加快電動車銷售的計劃至關重要。
白宮表示，撤銷豁免權的法案還將推翻聯邦公路管理局將美國製造規則擴展到電動車充電器的決定。
白宮說，這意味著1983年裡根政府豁免製成品不受美國製造要求的決定將再次適用，這意味著電動車充電器將不受任何美國製造要求的規範。
共和黨參議員馬可·魯比奧挑戰了白宮的論點，他認為政府可以隨時單獨撤銷1983年的決定。魯比奧說，豁免權將使政府資金「流入中國公司的手中，用於建造電動車充電站」。
根據2021年兩黨共識的基礎設施法案，像電動車充電器這樣的基礎設施項目必須從國內來源獲得至少55%的建築材料，包括鐵和鋼，並且是美國製造的。
這些規則直到2024年7月才開始實施55%的要求，而到那時生產的電動車充電器如果在2024年10月之前開始安裝，就可以獲得資金。
電動車充電器需要鐵和鋼來製造一些最關鍵的部件，包括內部結構框架、加熱和冷卻風扇以及電源變壓器。有機箱的充電器需要更多的鋼材，有時佔充電器總成本的50%。
美國各州和公司警告說，全球對電動車充電器的需求正在壓縮供應鏈，使得很難，如果不是不可能，滿足美國製造的標準並加快新充電器的建設。
報導：大衛·謝帕德森；編輯：瑪格麗塔·喬伊和史蒂芬·科茨