歐洲電動車需求放緩，消費者等待價格合理的選擇
EV demand in Europe to slow as customers await affordable electric cars
By Victoria Waldersee and Nick Carey
November 13, 2023 10:09 PM GMT+8
BERLIN/LONDON，11月13日（路透社）- 歐洲電動車銷售在多年的快速增長後，似乎進入了一個慢車道，因為駕駛者等待更好、更便宜的車型，而這些車型還要再等兩到三年。
2023年前九個月，歐洲的純電動車銷售增長了47%，但是特斯拉（TSLA.O）、大眾（VOWG_p.DE）和梅賽德斯-奔馳（MBGn.DE）等汽車製造商卻發出了一個悲觀的聲音。
他們警告說，高利率和低迷的市場讓消費者望而卻步，大眾的電動車訂單量只有去年的一半。
德國和意大利的經銷商以及四家全球數據分析公司的研究表明，電動車銷售放緩的原因不僅僅是經濟不確定性，消費者對電動車是否能滿足他們的安全性、續航力和價格需求也缺乏信心。
「主要的問題是不確定性，」一家擁有45年歷史的巴伐利亞家族汽車經銷商的負責人湯瑪斯·尼德邁爾（Thomas Niedermayer）說。
「許多人認為技術會進步，寧願等三年買下一代的車型，也不願現在買一輛很快就貶值的車。」
以蘇格蘭愛丁堡的弗拉維亞·加西亞（Flavia Garcia）和湯姆·卡維爾（Tom Carvell）為例。
他們的15歲的二手豐田Auris，暱稱為瑪蒂娜（Martina），需要換新的了。隨著汽油和柴油車的禁令逼近，這對夫妻會考慮買電動車，但是他們卻被缺乏充電基礎設施、電池壽命的擔憂和價格所阻礙。
AutoTrader表示，英國的新電動車平均仍比化石燃料車型貴出33%。
而且大部分針對入門級消費者的新車型，最早也要到2025年才能上市，屆時他們將面臨來自比亞迪（002594.SZ）到蔚來（9866.HK）的中國車系在歐洲的擴張。
「你想為環境做對的事，但感覺你要為一個讓你的生活更複雜的昂貴投資做好準備，」29歲的企業媒體總監加西亞說。
「我們可能先買一輛混合動力車。」
落後了
批評者們早就警告過，缺乏負擔得起的電動車最終會阻礙銷售的快速增長，這些增長是由早期的採用者和企業車隊推動的。
九月份的表現較弱，消費者情緒調查和汽車製造商和經銷商的悲觀評論表明，低增長時代可能已經到來。
美國的汽車製造商，雖然在轉向電動車的過程中更落後，但也感受到了壓力。福特和通用最近警告說，他們推遲了推出更便宜的電動車型，並且由於需求疲軟和成本上升，他們削減了支出。
但這個問題是循環的。
「只要沒有更便宜的電動車可供選擇，需求就會維持低迷，」JATO Dynamics的費利佩·穆尼奧斯（Felipe Munoz）在談到九月份歐洲銷售放緩時說。
「從法規的角度來看，他們現在不需要推出產品，他們可以專注於盈利，」GlobalData（DATA.L）的動力總成預測主管阿利斯泰爾·貝德維爾（Alistair Bedwell）說。
「但他們需要關注特斯拉和中國品牌，因為他們不想落後太多。」
消費者研究公司The Langston Co的一項調查顯示，過去一年中，德國人購買電動車的意願保持不變，這意味著雖然銷售的電動車數量在增加，但想要購買電動車的人數並沒有增加。
銷售增長可能只是一個跡象，表明由於供應鏈瓶頸而難以生產電動車的汽車製造商終於可以滿足積壓的訂單，而不是需求增加的跡象，The Langston Co的洞察經理本·杜夏姆（Ben DuCharme）說。
經銷商服務公司Cox Automotive的洞察總監菲利普·諾沙德（Philip Nothard）說，低殘值也讓買家望而卻步，因為公司和許多消費者選擇新車時，會根據他們幾年後可以賣多少錢來決定。
「我們稱之為死亡之谷，我們將在2024年到2027年間經歷：殘值低，供應高，需求低，」諾沙德補充說。
報導：維多利亞·沃爾德西（Victoria Waldersee），尼克·凱里（Nick Carey）；羅馬的朱利奧·皮奧瓦卡里（Giulio Piovaccari），底特律的保羅·利納特（Paul Lienert）提供額外報導；圖表：蘇曼塔·森（Sumanta Sen）；編輯：亞歷山大·史密斯（Alexander Smith）