埃航重拾信心 訂購波音737 MAX客機 墜機事故後近五年
Ethiopian buys more Boeing 737 MAX nearly five years after deadly crash
Reuters
November 14, 2023 8:59 PM GMT+8
杜拜，11月14日（路透社）- 埃塞俄比亞航空公司週二訂購了波音737-8 MAX窄體客機，這是在2019年MAX飛機墜毀導致全球機隊停飛近五年後的首次訂單。
2019年3月，一架埃塞俄比亞航空公司的737 MAX飛機從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛後不久墜毀，機上157名乘客和機組人員全部罹難。這起事故發生在印尼獅航一架737 MAX飛機在爪哇海墜毀五個月後，當時機上189人也全部喪生。
這些事故暴露了飛機上的一個系統問題，並導致該型號飛機在全球停飛，給美國飛機製造商造成了約200億美元的損失，並引發了一些法律訴訟，揭露了認證過程的缺陷。
埃塞俄比亞航空公司執行長梅斯芬·塔謝（Mesfin Tasew）在宣佈訂購20架737客機和11架787-9夢想客機時對記者說：“我們相信，我們已經檢查和確認波音已經完全修正了該飛機的設計缺陷。”
“我們對該飛機重新恢復了信心。”
埃塞俄比亞航空公司在為期一週的杜拜航空展的第二天宣佈了這一訂單，這次航空展的訂單公告一直由美國飛機製造商波音主導。
塔謝說，埃塞俄比亞航空公司預計將行使購買另外21架窄體飛機的選擇權。它還有購買另外15架787-9夢想客機的選擇權。
他說，該航空公司將在未來幾個月內宣佈訂購寬體飛機，要麼是波音777X，要麼是空中巴士A350，他拒絕透露將訂購多少架寬體飛機。
塔謝補充說，埃塞俄比亞航空公司曾經有興趣購買空中巴士A220客機來取代渦輪螺旋槳飛機，但在引擎問題得到“糾正”之前，它不會考慮這種飛機。
“除非我們看到引擎問題得到解決，否則我們不會有動力下訂單，”他說。
空中巴士和普惠公司（Pratt & Whitney），後者是A220飛機上的引擎製造商，沒有立即回覆電子郵件詢問的評論。
A220的使用者不得不面對一些耐用性問題，這些問題加上備用引擎的短缺和維修瓶頸，共同減少了可用引擎的供應，並使一些飛機停飛。
報導：亞歷山大·康威爾（Alexander Cornwell）；編輯：路易斯·希文斯（Louise Heavens）和傑森·尼利（Jason Neely）