小米聯手北京汽車申請生產小米品牌電動汽車

路透社北京11月15日電 - 北京汽車集團<1958.HK>旗下一家子公司已向監管機構申請批准生產兩款小米品牌<1810.HK>的電動汽車，中國工業和信息化部網站周三顯示。 以生產智能手機和家電聞名的小米進軍汽車領域，可能加劇世界最大汽車市場的競爭，這裡的產能過剩和需求放緩已引發激烈的價格戰，並打擊了供應商的利潤。 北京汽車新能源汽車有限公司（BAIC ORV）提議在北京生產兩個版本的新小米品牌車型，根據其在工信部網站上的申請文件：SU7配備比亞迪的磷酸鐵鋰電池，最高時速為210公里；SU7 Max配備寧德時代的鎳鈷基鋰電池，最高時速可達265公里。 兩款車型都在前面標有「MI」的標誌，後面則印有「小米」的名字，工信部網站上發布的圖片顯示。 該申請文件表明，北京汽車將是這兩款車型的製造商，儘管小米已在北京建立了一座年產20萬輛電動汽車的工廠。新的電動汽車將在與小米工廠同一地址的地點生產，中國商報周三報道。 小米已經發布了許多汽車銷售相關的職位，包括在北京和上海招聘新能源汽車銷售經理和小米汽車展廳經理，商業刊物STAR Market Daily周三報道。 北京汽車和小米都沒有立即回應有關電動汽車申請的評論請求。 路透社8月份報道，中國國家發改委已經批准小米生產電動汽車，但它仍然需要獲得工信部的批准，工信部負責對新的汽車製造商和車型進行技術和安全要求的審核。 工信部幾乎每個月都會公佈有意申請批准的汽車製造商的名單，但小米並沒有出現在周三公佈的最新名單上。 小米總裁盧偉冰在8月底的一次公司財報電話會議上表示，該公司在電動汽車製造方面的進展超前於計劃。由於中國智能手機市場的萎縮，該公司第二季度的收入較去年同期下降了4%。 然而，這個全球最大的汽車市場正面臨著產能過剩和日益加劇的價格戰，這已經吸引了40多個品牌的參與，並對供應鏈的利潤率造成壓力。 特斯拉（TSLA.O）尚未獲得監管機構的批准，以進行其上海工廠的擴建計劃，路透社6月份報道。有意在中國生產汽車的美國豪華電動汽車製造商Lucid Group（LCID.O）也被告知獲得批准的可能性很低，消息人士告訴路透社。 記者：李喬怡、張燕、Brenda Goh；額外報導：北京的莫業林；編輯：Muralikumar Anantharaman和Kim Coghill