SpaceX的Starship太空船準備重複試飛，距離上次爆炸已經七個月

德州波卡奇卡，11月18日（路透社）- SpaceX的下一代太空船Starship，是為了將太空人送往月球和更遠的地方而開發的，預計在週六從德州南部再次進行試射，七個月前，它的首次嘗試進入太空以爆炸告終。 這次無人駕駛的發射預計在中部標準時間上午7點（格林威治標準時間13點）開始，持續20分鐘，在墨西哥灣附近的波卡奇卡的SpaceX星際基地進行。Starship安裝在它高聳的超級重型火箭助推器上，這將是兩者一起飛行的第二次嘗試。 這次任務的目標是讓Starship從德州起飛並進入太空，但不達到軌道，然後穿過地球的大氣層，在夏威夷海岸附近降落。這次發射原定於週五進行，但由於最後一刻更換了飛行控制硬體，而推遲了一天。 這次成功的試飛將是實現SpaceX的雄心的關鍵一步，該公司希望製造一種大型、多用途的太空船，能夠在本世紀後期為NASA將人和貨物送回月球，最終到達火星。 SpaceX的創始人、首席執行官和首席工程師伊隆·馬斯克（Elon Musk）還認為，Starship最終將取代該公司的主力火箭獵鷹9號（Falcon 9）作為其發射業務的核心，該業務已經將大部分的衛星和其他商業負載送入太空。 NASA是SpaceX的主要客戶，該太空機構對Starship的成功有很大的利害關係，因為NASA指望它在其人類太空飛行計畫——阿泰密斯（Artemis）中發揮核心作用，該計畫是半個多世紀前首次將太空人送上月球的阿波羅（Apollo）任務的繼承者。 Starship的高聳的一級助推器，由33個猛禽引擎推動，使火箭系統的全高達到約400英尺（122米），並產生比將阿波羅太空人送上月球的土星五號火箭強大兩倍的推力。 SpaceX的目標是至少超越Starship-Super Heavy在4月20日的試飛表現，當時這個兩級太空船在計畫的90分鐘飛行中不到四分鐘就自爆了。 那次飛行從一開始就出了問題。SpaceX承認，一些超級重型的33個猛禽引擎在上升過程中發生故障，而且下級助推器火箭沒有按照設計從上級Starship分離，直到飛行被終止。 風險承受能力 該公司的工程文化，被認為比航空航天工業的許多更成熟的參與者更能承受風險，是建立在一種飛行測試策略上，將太空船推到失敗的邊緣，然後通過頻繁的重複來微調改進。 在任何時候測試飛行失敗，都將是NASA的一個重大關切，NASA指望SpaceX的快速火箭發展理念，能夠迅速地將人類送到月球，與中國的月球野心競爭。 判斷結果的成功或失敗可能不太明確，這取決於這次太空船能飛多遠。NASA局長比爾·尼爾森（Bill Nelson），他把中國的競爭對手作為加快速度的關鍵需求，將Starship的試飛活動與SpaceX過去的火箭發展成果相比。 他週二對路透社說：“他們是如何開發獵鷹9號的？他們進行了許多測試，有時候會爆炸。他們會找出出了什麼問題，然後改正，再回來。” 四月份的組合太空船達到了約25英里（40公里）的最高高度，只有到達太空的一半，目標高度是90英里（150公里），然後就起火了。 馬斯克表示，Starship在上升過程中發生的內部火災損壞了它的引擎和電腦，導致它偏離了航道，而且自動毀滅指令比應該的時間晚了約40秒才啟動，將火箭炸毀。 發射台本身也被發射的力量粉碎，這還引發了一場3.5英畝（1.4公頃）的灌木叢火災。沒有人受傷。SpaceX此後用一塊巨大的水冷鋼板加固了發射台，這是美國聯邦航空管理局在週三批准第二次試飛的發射許可之前要求的數十項糾正措施之一。 報導：紐約的Joey Roulette，洛杉磯的Steve Gorman和德州波卡奇卡的Joe Skipper；編輯：Will Dunham