通用汽車因勞資協議而面臨93億美元的損失，並概述了100億美元的股票回購計劃
GM sees $9.3 billion hit from labor deals, outlines $10 billion stock buyback
By David Shepardson
November 30, 2023 3:49 AM GMT+8
11月29日（路透社） - 通用汽車（GM.N）周三表示，其在一次漫長的美國罷工後達成的新勞資協議將使其付出93億美元的成本，同時它還宣布進行100億美元的股票回購、33%的股息增加和其自駕車部門Cruise的“大幅降低”開支。
以周二收盤價計算，這次回購相當於通用汽車普通股的近四分之一。在此之前，其股價在今年下跌了約14%，周三上漲9.8%，至31.71美元。該股票仍低於9月15日UAW罷工開始前的33.66美元。
福特（F.N）和克萊斯勒母公司斯泰拉蒂斯（STLAM.MI）的股票也受到了UAW罷工的影響，分別上漲了4.3%和4.8%。
美國汽車工人聯合會（UAW）的罷工使得通用汽車降低了2023年的盈利預期。
這家底特律汽車製造商在應對罷工、其自駕車部門Cruise的問題以及新電動車的推出方面一直難以提高其股價。
"Wedbush Securities分析師丹尼爾·艾夫斯在一封電子郵件中表示：“對於通用汽車來說，這終於是一些好消息，巴拉和團隊對美國汽車工人聯合會（UAW）的失敗後的前景和評論都非常積極。現在關鍵是將火車重新拉回軌道，這是一個很好的開始。”
這930億美元的額外成本將持續到2028年，用於與UAW和加拿大工會Unifor的協議，相當於每輛車的生命週期約575美元。
通用汽車的新指引將2023年歸屬於股東的淨利潤預期降低至91億美元至97億美元的範圍，而之前的預期為93億美元至107億美元。
其中包括預計UAW罷工對營業利潤調整後的影響為11億美元，罷工持續了六個多星期，主要是因為生產損失。2023年的總影響為13億美元，包括協議中的工資和福利上漲。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在投資者電話會議上表示：“現在我們已經簽署了合同，並確定了一個明確的前進道路，其中包括更大的營運投資效率，我們可以按照計劃繼續將資本返還給股東。”
然而，她也承認通用汽車的股價對所有人來說都是“令人失望的”，指出股價約在28美元左右，比通用汽車2010年首次公開募股價格低15%。
通用汽車股票目前以4.4倍的預估盈利交易，低於福特的6.3倍，豐田的8.8倍和電動車市場領先者特斯拉（TSLA.O）的66.1倍。然而，大眾和斯泰莉斯的股價倍數更低，分別為3.5倍。
通用汽車今年早些時候表示，到2024年底將削減20億美元的固定成本，並在7月份提出了另外10億美元的成本削減計劃。通用汽車在4月份表示，約有5,000名薪酬工人接受了購買退休計劃。
通用汽車表示，將削減Cruise的成本。Cruise在上個月在加利福尼亞發生事故後暫停了所有美國測試，加州的監管機構禁止該公司進行無人駕駛車輛的測試。Cruise正在裁員，自2016年以來，該公司已經虧損超過70億美元。
巴拉表示：“我們預計Cruise的擴張速度在恢復運營後將更加謹慎，2024年的支出將大幅低於2023年。”
通用汽車首席財務官保羅·雅各布森表示，2024年對Cruise的支出將減少“數億美元”。
巴拉補充說，通用汽車需要與州和聯邦監管機構以及其他與Cruise合作的機構“重建信任”。
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巴拉表示，由於電池模組組裝的困難，她對今年的電動車生產感到“失望”，但通用汽車預計該業務在2024年將有“顯著提高”的產量和“顯著改善”的利潤率。雅各布森表示，通用汽車目標是到2025年實現電動車的單位稅前利潤率為個位數，其中包括通貨膨脹減少法案的利益。
然而，通用汽車也表示，新的勞工協議將使電池電芯成本增加每千瓦時3美元。
通用汽車現在面臨與美國汽車工人聯合會（UAW）簽訂的新合同增加的成本。該公司表示，正在最終確定明年的預算，“將完全抵消我們新勞資協議和我們正在執行的長期計劃的增量成本。”
密歇根大學教授埃里克·戈登表示，通用汽車的行動與公司在罷工期間聲稱無法為其美國工人提供豐厚待遇的論點相矛盾。
通用汽車預計從2024年開始，將每股季度普通股股息增加3美分，達到12美分。