埃克森執行長制定緊湊時間表的雄心壯志

Dec 5 (路透社) - 埃克森美孚（XOM.N）首席執行官達倫·伍茲在石油公司的前五年因錯過石油生產目標、投資者叛亂和公司有史以來最大的財務損失而蒙上陰影。 今年，隨著油價上漲推高股價，他以600億美元的價格收購頁岩對手先鋒自然資源（PXD.N），獲得了救贖，以確保從美國最珍貴的頁岩油田獲得穩定的原油供應。 在伍茲擔任首席執行官期間，埃克森的股票表現不及競爭對手雪佛龙。該公司在2020年疫情最嚴重時錄得220億美元的損失。現在，他面臨著最大的挑戰，即執行一項競爭投資者要求高回報和減少溫室氣體排放的策略。 他的計劃旨在平衡來自更接近家園的廉價原油（如圭亞那的廣闊離岸油田）的利潤，與以與石油相似的利潤率創建和銷售減碳服務的高風險數十億美元承諾。 "我們可以解決排放問題，而不需要拋棄所有對石油的投資，"該首席執行官在周六的COP28氣候峰會上告訴路透社。"無論需求是什麼，我們都具有競爭力。這就是我們的策略。" 根據路透社對埃克森高管、前員工、投資者和合作夥伴的訪談，伍茲給自己設定了短短四年的時間來實現他最新的戰略。 這位高管計劃在周三向投資者展示埃克森的新時代，屆時他將更新公司的資本支出計劃和生產曲線，以納入他最近的目標。 到2027年，埃克森計劃每天提取超過440萬桶石油，這一目標需要新技術從現有的頁岩井中額外提取70萬桶或更多原油。 他預計向華爾街提供一份更新的預算，以應對甲烷泄漏問題，以及燃油未來減少和氫燃料、電池動力電動車興起等昂貴問題，這些問題沒有簡單的解決方案。 過去是未來的開端？ 埃克森以在巔峰時期購買資產的記錄令投資者感到沮喪。 "你成長，你成長，你成長，然後你把它賣給埃克森，"來自Sankey Research的石油分析師保羅·桑基說。 伍茲最新的決定是將未來的生產集中在美洲的兩個大型資產上，這與五年前他的擴張願景形成對比，當時埃克森將資本投入到世界各地低利潤、高風險的項目中。 其中一個項目是2017年與合作夥伴在巴西離岸購買了價值40億美元的鑽探權益。這曾經是增長的頂級前景，但埃克森到目前為止未能自行找到一滴石油。 分析師表示，伍茲暗示市場對於收購先鋒和丹伯里公司的懷疑持保留態度，這是一家價值49億美元的碳管道公司，埃克森購買該公司以支持其向其他公司提供碳封存服務的計劃。 "對於圭亞那來說，這是一個容易的要求。對於頁岩和碳捕獲和儲存來說就不是那麼容易了。我們還沒有達到那個程度，"桑基說。 到目前為止，伍茲的計劃已經使要求能源轉型戰略的投資者成為信徒，至少在氣候方面。 "他們正在走的道路是我們認為他們應該走的道路，"活躍投資者Engine No. 1的主席克里斯·詹姆斯說。該公司在2021年的代理人選舉中取得了勝利，指責埃克森在石油方面過度支出。 伍茲的丹伯里收購交易是他在2027年之前對脫碳和氫能的整體投資計劃中的一部分，總計達到170億美元。為了緩解投資者對汽油和其他燃料需求下降的擔憂，他將下游部門重組，以便輕鬆轉向化學品生產而不是汽車燃料。 與此同時，該公司計劃在車輛電動化業務中擔當主要角色。去年11月，埃克森承諾到2027年成為鋰電池的大規模生產商，鋰是電動車電池的原材料。 更多石油對抗綠色抱負 埃克森的雄心勃勃的計劃包括在2027年之前啟動世界上最大的氫能發電廠。這些低碳業務可以產生10%至20%的投資回報，埃克森表示。 "我們預計這個業務將產生穩固的兩位數回報，我們期望在埃克森美孚的其他項目中競爭資本，"低碳解決方案部門總裁丹·阿曼說道。 伍茲對丹伯里的收購交易是其到2027年對脫碳和氫能的整體投資計劃中的一部分，總計達到170億美元。為了緩解投資者對汽油和其他燃料需求下降的擔憂，他將下游部門重組，以便輕鬆轉向化學品生產而不是汽車燃料。 與此同時，該公司計劃在車輛電動化業務中擔當主要角色。去年11月，埃克森承諾到2027年成為鋰電池的大規模生產商，鋰是電動車電池的原材料。 埃克森的雄心勃勃的計劃還包括在2027年之前啟動世界上最大的氫能發電廠。這些低碳業務可以產生10%至20%的投資回報，埃克森表示。 埃克森的低碳技術的資本支出將佔到公司年度預算的約11%，或者大約是歐洲同行投資的一半。這與僅僅2.5年前埃克森只有不到1%的預算用於低排放項目相比，是一個巨大的差異。 埃克森需要在2027年之前從這個業務中獲得17億至34億美元的淨收入，才能證明伍茲是對的。伍茲和阿曼沒有具體指定實現承諾利潤的目標年份。 這筆低碳技術的170億美元預算將在明年公司的總收入增長的基礎上繼續增加。到2024年上半年完成後，先鋒收購將使埃克森的油氣生產增加近20%。 以上內容為翻譯，不包含任何搜尋結果或參考資料。 這項投資計劃存在風險。目前，氫能和碳捕獲尚未受到規範，相關基礎設施稀缺或不存在，且盈利能力不確定。回報也將取決於政府提供的大量補貼。 埃克森和數十個合作夥伴提出的HyVelocity氫能中心方案的協調者，GTI顧問布萊恩·威克斯表示："很多宣布在全國范圍內的氫能項目可能最終不會達到最終投資決策。" 埃克森收購丹伯里及其1,300英里的二氧化碳管道網絡，將與德克薩斯州的一個氫能設施以及墨西哥灣的160多個海上區塊相連，埃克森計劃在那裡埋藏二氧化碳。 伍茲表示，目前低碳領域的支出受到願意簽訂合同的客戶稀缺和規範不足的限制。 埃克森已經說服美國最大的氨製造商、一家工業氣體公司和一家大型鋼鐵公司簽訂長期合同，以進行碳減排服務。這些服務應該在工廠、管道和碳儲存庫建成後完全支付。 這些合同的條款今年早些時候宣布，但並未公開披露，對投資者來說可見性較低。 氨製造商CF Energies的財務主管克里斯·博恩表示："當你想成為先驅時，就需要付出代價。" CF Energies是第一家簽訂埃克森低碳解決方案服務的公司。 報導來自休斯頓的Sabrina Valle；杜拜的Richard Valdmanis進行了額外的報導。Gary McWilliams和Anna Driver進行了編輯。