獨家：蔚來將分拆電池製造部門，尋求外部投資者
Exclusive: China EV maker Nio to spin off its battery production unit
Reuters
December 6, 2023 3:11 PM GMT+8
路透社上海12月6日電 - 據兩位知情人士透露，中國電動汽車製造商蔚來（9866.HK）計劃將其電池製造部門分拆出去，這是該公司為了實現盈利、降低成本和提高效率所做的努力的一部分。
這個初創的電池部門由前蘋果（AAPL.O）和松下（6752.T）等公司的高級製造工程師領導，將在今年年底前分拆後尋求外部投資者，估值將在稍後決定，這些人說。
他們要求匿名，因為這些信息是機密的。
蔚來拒絕對此發表評論，只重申了創始人兼首席執行官李斌在周二的財報電話會議上的說法，即該汽車製造商將繼續在電池方面進行內部研發，但現在計劃將所有製造外包。
該公司目前市值為124億美元，目前從寧德時代（300750.SZ）和中國力神（3931.HK）購買所有電池。
這次分拆反映了蔚來盡快實現盈利的努力，因為該公司之前的計劃是自己開發和製造一些電池，並將其餘的電池生產外包給其他供應商，如特斯拉（Tesla）所做的那樣，其中一位人士說。
根據這個計劃，蔚來電池部門的頂尖工程師，其中一些人過去的經歷還包括在特斯拉（TSLA.O）內華達州的電池工廠從事品質和供應商管理工作，將加入新公司，而蔚來的一些員工將被併入其他部門，這兩位人士都說。
蔚來聘請了這些工程師，目的是在最早於2025年在中國東部的安徽省建立一個計劃中的工廠，大規模生產類似於特斯拉4680的大型圓柱形電池，第一位人士說。
這位人士補充說，將被分拆出去的資產可能包括計劃中的工廠、一些測試設備和知識產權。
路透社在2月份報導，這個計劃中的工廠預計將有每年生產40千瓦時（GWh）電池的能力，這些電池可以為約40萬輛長續航里程的電動汽車提供動力。
損失增加
蔚來在今年前10個月的中國電動汽車和插電式混合動力汽車銷量排名第九，銷售了126,067輛，根據中國乘用車協會的數據。
該公司周二報告了第三季度的損失為45.6億元人民幣（6.37億美元），比去年同期增加了10.8%，原因是電動汽車價格戰的激烈。
李斌在財報電話會議上對分析師們說，該公司將推遲其將電池生產內部化的計劃，因為這對於該公司在未來三年內提高盈利能力沒有幫助。他沒有提到電池製造部門的任何分拆計劃。
蔚來多年來一直採用一種為電動汽車開發端到端技術的策略，包括先進的製造、電池、自動駕駛和芯片。
但蔚來現在正努力讓投資者放心，因為他們擔心該公司承擔了太多，因為它近年來還涉足了智慧型手機製造和電池更換等領域，並大量投資於吸引頂尖人才和設施。
該公司上個月宣布將縮減員工數量並推遲長期投資，高管們說這些努力可以在2024年節省高達20億元人民幣的成本。
該公司還與吉利（0175.HK）和國有的長安汽車（000625.SZ）合作，共同開發能夠進行電池更換的電動汽車，並建立更換站以降低成本。
該公司還在海外擴張。路透社在10月份報導，該公司正在考慮在歐洲建立一個經銷商網絡，以加快銷售增長，部分原因是為了緩解現金壓力。
（1美元=7.1579元人民幣）
記者：張燕、崔竹竹、Brenda Goh；編輯：Jamie Freed