特斯拉因 Autopilot 系統缺乏安全措施而在美國召回 200 萬輛車
Tesla recalling 2 million US vehicles over lack of Autopilot safeguards
By David Shepardson
December 13, 2023 10:34 PM GMT+8
華盛頓，12月13日（路透社）- 特斯拉（TSLA.O）正在美國召回超過兩百萬輛裝有自動駕駛輔助系統 Autopilot 的汽車，以安裝新的安全措施，此舉是在一個安全監管機構表示該系統存在安全隱患後採取的。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經對這家由億萬富翁馬斯克領導的電動汽車製造商進行了兩年多的調查，以確定特斯拉的汽車是否能夠在使用 Autopilot 時充分保證駕駛員的注意力。這次召回似乎涵蓋了特斯拉在美國道路上的幾乎所有車輛。
特斯拉在召回文件中表示，Autopilot 的軟件系統控制「可能不足以防止駕駛員濫用」，並可能增加發生事故的風險。
NHTSA 代理局長安·卡爾森在八月份對路透社表示，「駕駛監測系統考慮到人類對技術的過度信任是非常重要的。」
特斯拉的 Autopilot 旨在使汽車能夠在其車道內自動轉向、加速和剎車，而增強型 Autopilot 則可以在高速公路上協助變換車道，但並不能使汽車實現自動駕駛。
Autopilot 的一個組成部分是 Autosteer，它可以維持一個設定的速度或跟隨距離，並努力將車輛保持在其行駛車道內。
特斯拉表示，他們不同意 NHTSA 的分析，但將透過空中軟件更新來「在受影響的車輛上增加額外的控制和警示，以進一步鼓勵駕駛員在啟動 Autosteer 時遵守持續駕駛的責任。」
該公司沒有回答這次召回是否會在美國以外的地區進行。目前還不清楚中國是否會因為同樣的問題要求召回。
「可預見的濫用」
NHTSA 在 2021 年 8 月開始對 Autopilot 進行調查，因為他們發現有十幾起特斯拉的車輛撞上靜止的緊急車輛的事故，並在 2022 年 6 月將調查升級。NHTSA 表示，根據他們的調查結果，特斯拉發起了這次召回，因為該機構發現「特斯拉的 Autopilot 系統的獨特設計可能提供了不足的駕駛員參與和使用控制，這可能導致系統的可預見的濫用。」NHTSA 審查了 956 起涉嫌使用 Autopilot 的事故，並將調查重點放在了 322 起涉及 Autopilot 的事故上。
南卡羅來納大學的法學教授布萊恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith），他研究交通問題，表示這種只靠軟件的修復將是相當有限的。他說，這次召回「似乎將太多的責任推給了人類駕駛員，而不是一個能夠防止這種濫用的系統。」
另外，自 2016 年以來，NHTSA 已經對三十多起涉嫌使用 Autopilot 等駕駛系統的特斯拉特別事故進行了調查，截至目前已經報告了 23 起死亡事故。
NHTSA 表示，在系統啟動但駕駛員沒有保持對車輛操作的責任，並且沒有準備好干預或者沒有識別出系統是否被取消或失效的情況下，可能會增加發生事故的風險。
NHTSA 對 Autopilot 的調查將繼續進行，同時監測特斯拉的補救措施的有效性。特斯拉和 NHTSA 自 10 月中旬以來已經舉行了幾次會議，討論了該機構對駕駛員濫用的暫定結論，以及特斯拉對此提出的軟件修復方案。
該公司將對美國境內 203 萬輛自 2012 年款起的 Model S、X、3 和 Y 車輛進行更新，該機構表示。
這次基於車輛硬件的更新將包括增加用戶界面上視覺警示的突出程度，簡化 Autosteer 的啟動和停止，以及在啟動 Autosteer 時進行額外的檢查「如果駕駛員在使用該功能時反覆未能展示持續和穩定的駕駛責任，則最終將停止使用 Autosteer」，特斯拉表示。
它沒有提供更多關於警示和安全措施將如何改變的具體細節。
這家全球最有價值的汽車製造商的股票在盤前交易中下跌了 1%。
特斯拉在十月份透露，美國司法部已經發出傳票，與其全自動駕駛（FSD）和 Autopilot 系統有關。路透社在 2022 年 10 月報導，特斯拉因為聲稱其電動汽車能夠自己駕駛而受到刑事調查。
特斯拉在二月份召回了 36.2 萬輛美國車輛，以更新其 FSD Beta 軟件，此前 NHTSA 表示，這些車輛沒有充分遵守交通安全法規，並可能導致事故。
NHTSA 在 2017 年結束了對 Autopilot 的早期調查，沒有採取任何行動。美國國家運輸安全委員會（NTSB）批評特斯拉缺乏 Autopilot 的系統保障，並指責 NHTSA 沒有確保 Autopilot 的安全性。
本文由班加羅爾的 Mrinmay Dey 和 Aditya Soni，以及華盛頓的 David Shepardson 報導；由 Arun Koyyur、Mark Potter 和 Sharon Singleton 編輯。