美國調查人員查明波音737 MAX的門板是否安裝牢固
US investigators probing whether Boeing 737 MAX panel was properly bolted
By David Shepardson and Lisa Barrington
January 9, 2024 5:46 PM GMT+8
華盛頓，1月9日（路透社）- 美國國家運輸安全委員會（NTSB）周一晚間表示，目前還無法確定上週在空中脫落的阿拉斯加航空（ALK.N）波音（BA.N）737 MAX 9飛機的一塊機艙板是否安裝正確。
此前，阿拉斯加航空和美國另一家737 MAX 9的營運商聯合航空（UAL.O）周一表示，他們在多架停飛的飛機上發現了鬆動的零件，引發了業界專家對波音最暢銷的噴射機系列的製造質量的新擔憂。
聯邦航空管理局（FAA）周六下令停飛171架MAX 9飛機，原因是周五一架阿拉斯加航空的飛機從俄勒岡州波特蘭的一個機場起飛後不久，一塊稱為門塞的板子就脫落了，迫使飛行員急忙降落飛機。
這塊板子覆蓋了一個可選的緊急出口門，這個門通常被座位配置較密集的航空公司使用。這塊板子在周日被一位波特蘭的學校老師在他的後院裡找到。
NTSB工程師克林特·克魯克山克斯（Clint Crookshanks）在波特蘭的一次簡報會上告訴記者，NTSB“還沒有找回固定它的四個螺栓，防止它垂直移動。我們還沒有確定它們是否存在。”
門塞還被12個不同位置的“止動裝置”固定在門塞和門框的側面。這些零件將門塞固定在位，防止它被推出飛機。
克魯克山克斯說：“門板向上移動，脫離了止動裝置，進而導致裝置斷裂。”
檢查指南
NTSB主席珍妮弗·霍門迪（Jennifer Homendy）表示，她們的機構重點關注事故飛機，但如果需要的話，隨著調查的進展，她們不會猶豫地提出更廣泛的安全建議。
波音、FAA和美國航空公司之間仍在就其他737 MAX 9飛機的精確檢查指南進行討論。
在NTSB簡報會之前，阿拉斯加航空表示，其技術人員的初步報告顯示，在進行檢查時，有些飛機在相關區域可見一些“鬆動的硬件”。
該公司正在等待波音和FAA的最終文件，才能開始正式的檢查。
聯合航空表示，其初步檢查發現多塊板子上的螺栓需要擰緊。
這些披露加劇了人們對已經停飛的MAX 9噴射機的生產過程的擔憂。
根據一位知情人士透露，聯合航空在初步檢查中發現了近10架飛機有鬆動的螺栓，比業界刊物《空中流》（The Air Current）最初報導的5架還多，而且這個數字可能還會增加。
波音表示，它將與MAX 9的營運商保持緊密聯繫，並協助客戶處理檢查中發現的任何問題。
任何持續的擔憂都可能增加波音的壓力，該公司自2019年3月737 MAX系列飛機廣泛停飛以來，就遭遇了許多生產問題，這次停飛持續了20個月，期間有兩起致命的空難造成346人死亡。
波音的股價周一下跌了8%。
一旦FAA批准了最終的程序，檢查預計將花費幾天的時間，迫使許多航班取消。
阿拉斯加航空在停飛其65架MAX 9後，周一取消了141班航班，佔其預定出發的20%。該公司表示，旅行中斷預計將持續到至少中週。
聯合航空停飛了其79架MAX 9，周一取消了226班航班，佔其預定出發的8%。
FAA表示，飛機將繼續停飛，“直到營運商完成增強檢查，包括左右機艙門出口塞、門組件和緊固件。”
本文由華盛頓的大衛·謝帕德森（David Shepardson）和首爾的麗莎·巴靈頓（Lisa Barrington）報導；由傑米·弗里德（Jamie Freed）編輯