比亞迪電動車年銷量首超特斯拉 產業格局迎關鍵轉折
China's BYD overtakes Tesla as world's top EV seller
作者: Osmond Chia | 時間: Fri, 02 Jan 2026 15:03:38 GMT | 來源: BBC
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中國比亞迪（BYD）已正式超越埃隆·馬斯克旗下的特斯拉，成為全球最大的電動汽車（EV）銷售商，這是比亞迪首次在年度銷量上超過這家美國競爭對手。兩大車企的銷售數據對比凸顯了全球電動汽車產業格局的關鍵轉折。
比亞迪於本週四（1月16日）宣布，2025年其電動汽車銷量同比增長近28%，達到225萬輛以上。而特斯拉於週五（1月17日）公布的2025年全年銷量顯示，該公司去年共售出164萬輛電動汽車，較前一年下降近9%，且為連續第二年銷量下滑。特斯拉第四季銷量更因美國政府終止購車補貼政策而急挫16%，該補貼曾使特定電動車、插電式混合動力車或氫燃料車降價高達7,500美元（約5,570英鎊）。
特斯拉面臨嚴峻挑戰：新產品市場反響不佳、投資者對馬斯克政治活動的擔憂加劇，以及來自中國競爭對手的激烈競爭。華爾街分析師近期已下調特斯拉2026年銷量預估，顯示市場前景日趨黯淡。吉利、名爵和已成為中國最大電動汽車企業的比亞迪等中企，正以低於西方品牌的價格策略對競爭對手施壓。作為回應，特斯拉於去年10月推出兩款最暢銷車型的美國低價版以提振銷量。
馬斯克雖已躋身世界首富，但其能否兌現11月獲股東批准的破紀錄薪酬方案（價值最高可達1萬億美元/7,400億英鎊）取決於未來十年的業績。根據協議，他須大幅提升特斯拉銷量與股價，並售出100萬台人形機器人。特斯拉已對「Optimus」人形機器人和自駕「Robotaxis」投入巨資，其中2026年推出的自駕服務將成為業績關鍵。韋德布什證券的丹·艾夫斯（Dan Ives）預測，特斯拉未來十年將佔據約70%的自駕市場份額，理由是「無其他公司能匹敵其規模與範疇」。
除特斯拉外，馬斯克的商業版圖還包括社交媒體平台X、太空探索技術公司（SpaceX）及隧道開挖公司Boring Company。此前他被報道參與管理美國總統唐納德·川普政府的「政府效率部」（Doge），此舉引發投資者對其專注力的質疑。馬斯克後來已承諾大幅縮減在美政府中的角色。
值得注意的是，儘管比亞迪2025年銷量超越特斯拉，但後者在近期財季的盈利能力仍較強。比亞迪在主要市場中國面臨激烈競爭，其年度銷量增速放緩至五年來最低水平。不過，這家深圳企業憑藉價格優勢持續擴張全球市場——即便多國對中國電動汽車課徵高額關稅，其在拉丁美洲、東南亞及歐洲部分地區的業務仍快速成長。去年10月，比亞迪宣布英國已成其中國以外最大市場，2024年9月底止年度在英銷量激增880%，主因Seal U運動型多用途車（SUV）插電式混合動力版需求強勁。
此輪產業變局標誌著全球電動汽車競爭進入新階段，中國製造商正以價格戰和區域擴張重塑產業生態，而特斯拉能否憑藉自駕技術實現逆轉，將成為產業發展的核心焦點。