英偉達公布阿爾帕馬約平台 自駕車迎推理駕駛新紀元
Nvidia unveils self-driving car tech as part of AI for hardware push
作者: Lily Jamali | 時間: Tue, 06 Jan 2026 10:30:23 GMT | 來源: BBC
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英偉達執行長黃仁勳週一在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上公布全新技術平台「阿爾帕馬約」（Alpamayo），標誌這家全球晶片龍頭正積極將人工智慧技術植入實體產品。黃仁勳表示，此平台將賦予自駕車「推理能力」，使其能應對罕見情境、在複雜環境中安全駕駛，並解釋駕駛決策。
「這項技術讓自駕車駕駛得如此自然，因為它直接向人類示範者學習，但在每一種情境中，它都會告訴你即將執行的動作並進行推理，」黃仁勳在演講中強調。他同時指出：「實體人工智慧的ChatGPT時刻幾乎到來了。」身穿標誌性黑色皮夾克的他向數百名觀眾表示，該專案讓Nvidia「學到了大量」協助合作夥伴打造機器人系統的經驗。
黃仁勳宣布，Nvidia已開始與德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳合作，生產搭載此技術的無人駕駛汽車——梅賽德斯-奔馳CLA車型。該車型將於未來數月在美國上市，隨後拓展至歐洲和亞洲市場。現場並展示AI驅動的梅賽德斯-奔馳汽車穿過舊金山的影片演示，乘客雙手置於膝上、駕駛座無人操作的畫面引發關注。
該平台對產業具戰略意義。分析師指出，此項發布凸顯Nvidia從專注軟體（如ChatGPT等生成式AI應用）轉向硬體整合的關鍵轉折。PP Foresight分析師Paolo Pescatore表示：「NVIDIA將重心轉向大規模人工智慧及人工智慧系統作為差異化優勢，將有助於其大幅領先競爭對手。阿爾帕馬約代表Nvidia從主要提供運算能力，轉變為實體人工智慧生態系統的平台供應商。」
值得注意的是，此舉可能對特斯拉構成直接挑戰。Elon Musk在阿爾帕馬約發布後於社交媒體回應：「這正是特斯拉正在做的事，他們將會發現達到99%的技術水準相對容易，但解決長尾分布的最後一哩路卻異常艱難。」Nvidia同時透露，將於明年與合作夥伴共同推出無人計程車服務，但未公布合作對象與營運地點。
在技術細節方面，阿爾帕馬約是開源人工智慧模型，底層程式碼已於機器學習平台Hugging Face開放，供自駕車研究人員免費取用與再訓練。黃仁勳重申公司願景：「有朝一日，每一輛汽車、每一輛卡車都將實現自動駕駛。」此外，Nvidia亦宣布下一代Rubin人工智慧晶片已進入量產階段，預計今年晚些時候上市。此款晶片能耗較現有系列更低，有望降低人工智慧技術開發成本。
作為全球市值最高的上市公司（逾4.5兆美元），Nvidia去年10月曾成為首家市值達5兆美元的企業，近期因市場擔憂人工智慧需求被過度炒作而有所回落。在黃仁勳演講後，該公司股價於盤後交易輕微上揚，反映市場對其軟硬體整合策略的初步認可。