輝達推出全新自駕車技術平台 瞄準實體產品嵌入人工智慧
Nvidia unveils self-driving car tech as it seeks to power more products with AI
作者: Lily Jamali | 時間: Tue, 06 Jan 2026 10:30:23 GMT | 來源: BBC
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輝達近日宣布推出專為自駕車設計的全新技術平台，這家全球領先的晶片製造商正積極拓展將人工智慧嵌入實體產品的業務。
在拉斯維加斯舉行的年度CES科技大會上，執行長黃仁勳表示，這款名為「亞帕瑪約」的系統將為自駕車帶來「推理能力」。
他聲稱，這項技術將使車輛能夠「應對罕見情境、在複雜環境中安全行駛，並解釋其駕駛決策」。
黃仁勳表示，輝達正與賓士合作開發搭載此技術的無人駕駛汽車，預計數月內率先在美國上市，之後將推廣至歐洲與亞洲。
輝達晶片雖助力人工智慧革命，但過往關注焦點多集中於其驅動的軟體，例如ChatGPT。
然而，當前頂尖科技企業日益著重於將人工智慧應用於硬體，亦即汽車等實體產品。
身穿標誌性黑色皮夾克的黃仁勳向數百名與會者表示，該專案讓輝達「獲得了大量經驗」，了解如何協助合作夥伴打造機器人系統。
「實體人工智慧的ChatGPT時刻即將來臨，」黃仁勳說道。
PP Foresight分析師Paolo Pescatore在拉斯維加斯表示：「輝達轉向大規模人工智慧及系統差異化策略，將助其持續領先競爭對手。」「亞帕瑪約標誌著輝達的重大轉變，從純粹的運算供應商進化為實體人工智慧生態系統的平台提供者。」
黃仁勳演講後，輝達盤後股價小幅上揚。
現場播放的影片展示了一輛搭載人工智慧的賓士轎車穿行舊金山街頭，乘客雙手置於膝上，未觸碰方向盤。
「它行駛得如此自然，是因為直接向人類示範學習，」黃仁勳說道，「但面對每種情境，它都會告知即將採取的行動，並說明推理過程。」
黃仁勳指出，亞帕瑪約是一款開源人工智慧模型，底層程式碼現已於機器學習平台Hugging Face開放，供自駕車研究人員免費取用與重新訓練。
「我們的願景是，未來每一輛汽車、每一輛卡車都能實現自動駕駛，」他向與會者表示。
該專案可能對特斯拉等企業構成威脅，特斯拉目前提供名為Autopilot的駕駛輔助軟體。
「這正是特斯拉正在做的事，」穆斯克在亞帕瑪約發布後於社群媒體發文，「他們將發現，達到99%的難度容易，但要解決長尾分布的最後一哩路卻極其艱難。」
與特斯拉類似，輝達也計畫明年與合作夥伴推出無人計程車服務，但拒絕透露合作對象與營運地點。
輝達目前是全球市值最高的上市公司，總市值超過4.5兆美元（約3.3兆英鎊）。
該公司於去年10月成為首家市值突破5兆美元的企業，但近期因市場擔憂人工智慧需求是否被過度炒作而面臨價值回調。
輝達同時透露，新一代Rubin人工智慧晶片目前已進入生產階段，預計將於今年稍晚發布。
這款備受矚目的硬體設備能以較低能耗進行運算，有望降低技術開發成本。