加拿大總理卡尼調整對華貿易政策 中國電動車關稅大降引發國內兩極反應
Canada's deal with China signals it is serious about shift from US
作者: Nadine Yousif | 時間: Fri, 16 Jan 2026 21:21:47 GMT | 來源: BBC
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加拿大總理馬克·卡尼對該國外交政策的新做法，或許可用一句話概括：『我們接納當今世界的實際面貌，而非一廂情願的想像。』
當被問及周五與中國達成的協議時，卡尼作出上述回應。儘管外界對中國人權紀錄存在疑慮，且距離他去年稱中國為『加拿大面臨的最大安全威脅』尚不足一年。
根據協議，加拿大將降低2024年與美國聯手對中國電動車加徵的關稅。作為交換，中國將調降對加拿大關鍵農產品的報復性關稅。
專家向英國廣播公司表示，此舉標誌著加拿大對華政策出現重大轉向，這項決策受到與最大貿易夥伴美國關係持續不確定性的影響。
華盛頓特區貿易顧問、里多波托马克戰略集團總裁艾瑞克·米勒指出：『總理本質上在說，加拿大也有主動權，不會只是坐等美國行動。』
卡尼在周五向記者表示，近年『世界已改變』，與中國取得的進展讓加拿大『為新世界秩序做好準備』。
他補充，加拿大與中國的關係已比特朗普政府時期與美國的關係『更可預測』。
卡尼稍後在社交媒體貼文稱，加拿大正『從戰略、務實與果斷角度』重新調整對中關係。
周五天亮時分，加拿大國內對此協議的反應迅速浮現。
薩斯喀徹溫省省長史考特·莫伊稱這是『非常好的消息』。該省農民長期受中國對加拿大芥花籽油報復性關稅衝擊，莫伊表示協議將帶來亟需的緩解。
然而，汽車產業大本營安大略省省長道格·福特則嚴厲批評此協議，指稱取消中國電動車關稅『將損害我國經濟並導致失業』。
福特在X平台發文表示，卡尼政府『正邀請中國廉價電動車湧入，卻未確保加拿大經濟獲得對等或即時投資』。
部分專家指出，貿易協議中的電動車條款將有助中國車廠進軍加拿大汽車市場。
蒙特婁麥吉爾大學商學教授維韋克·阿斯凡什表示，隨著電動車關稅降低，預期加拿大約一成電動車銷售將由中國車商取得。
他指出，中國電動車銷售預期增加，可能對特斯拉等美國電動車商擴大加拿大市場佔有率構成壓力。
阿斯凡什補充：『卡尼已向特朗普政府釋出訊號，顯示加拿大正在向中國靠攏。』
白宮方面反應則呈現分歧。
美國貿易代表詹姆斯·格里爾在周五上午接受CNBC訪問時，形容該協議『存在問題』，並表示加拿大日後可能後悔。
然而，特朗普總統卻讚揚這是『好事』。
『若能與中國達成協議，你就該這麼做，』他在白宮外告訴記者。
自去年二度就職以來，特朗普已對加拿大金屬和汽車等產業加徵關稅，導致經濟不確定性攀升。他還威脅廢除加拿大、美國與墨西哥之間長期存在的北美自由貿易協定，稱其『已過時』。
目前該貿易協定（USMCA）正進行強制性審查，加拿大與墨西哥均明確表示希望維持現狀。
里多波托马克戰略集團的米勒向英國廣播公司表示，卡尼決定與中國達成重要新協議，代表他已意識到北美自由貿易的未來仍不確定。
『2026年時，我們很可能面臨與美國缺乏實質且可運作的貿易協議，』他說。『加拿大必須做好準備。』
該協議將加拿大對中國電動車的關稅，從100%調降至每年前49,000輛進口車的6.1%。卡尼表示，配額可能增加，五年內可望提高至70,000輛。
加拿大與美國於2024年對中國電動車課徵關稅，理由是中國車輛過剩生產，削弱其他國家的競爭能力。
中國是全球最大的電動車生產國，佔全球產量70%。
作為交換，中國將於3月1日前把加拿大芥花籽種的關稅從現行84%調降至約15%。卡尼表示，北京還承諾在『今年年底前』取消對加拿大芥花籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆的關稅。
卡尼指出，中國也承諾取消加拿大旅客的簽證要求。
北京在另一份聲明中未證實細節，僅表示『雙方就處理雙邊經濟貿易問題達成初步聯合協議』。
西安大略大學營運管理與永續發展副教授、電動車供應鏈專家蓋爾·拉茲表示，中國電動車進入加拿大市場將為消費者帶來更便宜價格。
但他也承認，若卡尼政府未進一步協助國內產業，此協議可能傷害加拿大汽車製造商。
他表示，這是『不幸』的加美貿易關係惡化的結果，並指出這也損害了加拿大的汽車產業。
『美國確實把加拿大逼入牆角，』他說。
被問及為何開放汽車市場給中國時，卡尼表示中國生產『全球最具成本效益與能源效率的車輛』。他預期協議將刺激中國投資加拿大汽車產業，但未提供進一步細節。
特朗普雖持對中強硬立場，卻也表示若能為美國人創造就業，他樂見中國在美建廠。
『若他們想來建廠、僱用你和你的鄰居，這太棒了，我喜歡這樣，』特朗普本週二在底特律經濟俱樂部表示。『讓中國來、讓日本來。』
美國總統預計將於四月親赴北京與習近平會面，也曾邀請習近平訪問華盛頓。
對卡尼而言，周五的協議或許僅是加拿大貿易關係『重新調整』的第一步。