西班牙南部高鐵對撞事故致42死 釀逾十年最嚴重鐵路悲劇

周日西班牙南部發生的高鐵事故，為該國十餘年來最嚴重的鐵路災難，已造成至少42人死亡，成為國家的沉重悲劇。 在哀慟之際，許多人質疑，為何在歐洲最為讚譽的鐵路系統之一會發生如此嚴重的事故。 鐵路調查委員會（CIAF）已開始分析，為何一列自馬拉加北上的列車在直線路段發生出軌，導致與迎面而來的列車對撞，後者也隨即出軌。 西班牙政府將此次事故形容為「極為異常」。 週二下午，救援人員在車廂殘骸中尋獲三具遺體，另在亞當烏茲事故現場發現第42名遇難者。 這座平日寧靜小鎮的震驚情緒，因這條長期運作穩定的鐵路線何以突然發生故障而更加混亂。 自1992年啟用以來，西班牙高鐵（AVE）網絡曾被視為國家現代化的象徵。該系統由歐盟資金建造，提供先進、快速、高效且安全的運輸服務。 2013年聖地亞哥德孔波斯特拉的出軌事故造成80人死亡，但當時列車並非行駛於AVE路線。而本週日的對撞事故則發生在連接馬德里與安達盧西亞的最古老AVE路線上。 包括西班牙國家鐵路公司Renfe總裁阿爾瓦羅·費爾南德斯·埃雷迪亞在內的多名官員表示，由於兩列火車均未超速行駛，人為疏失幾乎不可能是事故主因。內政部長費爾南多·格蘭德-馬爾拉斯卡堅稱，破壞行為並非可能原因。 調查人員勢必將重點檢視出軌列車。 該列車由義大利公司Iryo所有，於2022年製造。交通部長奧斯卡·普恩特指出，第六節車廂將被詳細檢測，因其為首節出軌車廂，且「能提供許多線索」。 調查人員也正在檢視出軌路段，並將部分軌道送實驗室分析。 事故現場部分軌道斷裂的發現，引發軌道問題可能是肇事主因的猜測。 然而政府試圖淡化此類結論，表示軌道可能因碰撞衝擊而受損。 有觀察家指出，鐵路網絡可能存在隱藏問題。 據發現，鐵路基礎設施管理單位Adif過去一年在社群媒體上提及事故現場附近路段存在八項技術問題，多數與號誌系統相關，其中一項於去年夏季在參議院討論過。 Adif因顧慮路線狀況，已將馬德里至巴塞隆納150公里路段的AVE限速調降至160公里，約為原先限速的一半。 事故後，許多社群媒體用戶翻出過往貼文，指稱乘搭AVE列車時曾遭遇明顯晃動。 其中一名用戶於去年12月拍攝列車內部劇烈震動畫面，並表示這讓自己「擔憂自身及女兒的安全」。 2025年8月，列車駕駛員工會Semaf曾發布聲明，警告多條AVE路線狀況導致「乘客舒適度與可靠性下降」，並要求降低限速，避免基礎設施進一步劣化，「確保工作人員與旅客安全」。 這些投訴或暗示西班牙高鐵網絡亟需全面更新。不過政府強調，去年事故路段已耗資4.9億歐元進行翻新，作為近年來7億歐元馬德里-安達盧西亞網絡升級計畫的一部分。 「我們將以完全透明的方式向國民公佈調查結果，」首相桑切斯在亞當烏茲宣布全國哀悼三日時表示。 調查結果將對西班牙這項聞名全球的鐵路系統未來發展產生重大影響。