印度與歐盟達成汽車關稅協議 歐系車價可望下探

新德里科技新創公司創辦人阿希塔·古普塔熱愛汽車。隨著歐洲豪華汽車價格可能降低，駕駛奧迪A6的古普塔正考慮再購置一輛高級車輛。 她表示，花費如此多錢購買第二輛車「不合理」，但若奧迪R8或奧迪RS4變得「負擔得起」，則值得購買。 周二，印度與歐盟宣布「有史以來最重大協議」，其中包括新德里將歐洲汽車的進口關稅從現行的70%至110%逐步削減至10%。此措施適用於每年25萬輛配額，以及售價超過1.5萬歐元（1.7952萬美元）的汽車。 印度長期以來透過對進口車輛課徵高關稅來保護其全球第三大汽車市場，以維護國內汽車公司，同時促使全球企業在當地建廠生產。 美國總統唐納德·川普曾多次批評印度保護本地汽車產業免受進口影響，並要求降低美國汽車公司的關稅，稱其「非常不公平」。 如今，布魯塞爾在促使新德里放棄汽車關稅強硬立場方面勝過華盛頓，為歐洲汽車巨頭爭取到一項有利可圖的協議。 Omdia汽車分析師迪瓦克·穆魯甘對CNBC表示：「歐盟品牌如今獲得進入全球第三大汽車市場的優質通行證，而美國公司目前面臨高昂稅負。」Omdia估計，受益於年輕人口及可支配收入提高，印度汽車市場將在2030年達到600萬輛規模。 根據標準普爾全球旗下印度研究評級機構Crisil的數據，2025財年銷售的汽車中，近95%售價低於200萬盧比（2.1756萬美元）。 但汽車專家指出，即使關稅降低，進口歐洲汽車的價格仍會因加上當地稅負而超出此範圍。因此，歐洲汽車公司的總體可觸及市場仍將有限。 印度大眾汽車市場由瑪魯蒂鈴木和現代汽車主導——兩者在印度生產超過二十年——以及塔塔和馬恒達等本地業者，後者高產量車型售價在250萬盧比以下。 歐洲汽車製造商協會在聲明中表示，印度-歐盟協議將「極大助力歐洲汽車出口進入這個400萬輛規模的乘用車市場，該市場迄今受到高關稅保護。」同時指出配額限制和殘餘關稅等限制「將在一定程度上限制潛在效益」。 根據標準普爾全球旗下Crisil的數據，2025年3月結束的財年中，前五大歐洲豪華品牌梅賽德斯-賓士、BMW、JLR、奧迪和富豪在印度共銷售4.9萬輛汽車，而乘用車總銷量為430萬輛。 標準普爾全球移動技術研究主管普尼特·古普塔表示，歐洲汽車公司雖主導豪華車段，但整體市場份額萎縮，其地位正「日益面臨壓力」。 他解釋，印度與韓國製造商「透過產能擴張、頻繁推出新車型及快速擴建銷售網絡，積極擴大市場佔有率」，而歐洲業者在過去幾年則相對謹慎投資。 古普塔表示，這項預計將於今年晚些時候生效的自由貿易協定，可能促使歐洲企業在貿易壁壘降低後重新評估其印度業務計劃。 BMW集團印度總裁兼執行長哈迪普·辛格·布拉也贊同此觀點。 布拉在郵件採訪中告訴CNBC：「自貿協定可能創造機會，引入新產品和利基市場產品，若需求擴大，將逐步支持更深層在地化。」德國車廠BMW集團印度子公司在當地生產超過95%的汽車，但2025年銷售量僅略超過1.8萬輛——這是迄今最高紀錄。 此自貿協定潛力加上消費者偏好變化，已引起印度汽車投資者擔憂，因大幅削減關稅使市場領導者面臨高利潤段落的激烈競爭。 Omdia的穆魯甘表示：「真正的戰場是售價超過230萬盧比的高級SUV段落。」他補充道：「透過允許歐洲品牌以具競爭力價格進入此價格帶，協定可能導致歐洲品牌價值與印度旗艦SUV之間的對決。」 如馬恒達 Scorpio 或塔塔 Safari 等本地生產車型的高階版本，售價接近250萬盧比，深受消費者歡迎。 協定周二宣布後，印度主要汽車公司如馬恒達、現代汽車印度、瑪魯蒂鈴木和塔塔汽車的股價收盤下跌1.5%至4%。 花旗表示，隨著印度汽車製造商高階車型與歐盟汽車製造商入門車型（目前進口）間差距縮小，本地製造商將面臨競爭。 但印度產業領袖與貿易組織歡迎此貿易協定，因它仍保護了大部分銷量。 馬恒達集團集團執行長兼總經理阿尼什·沙表示，該協定對汽車產業「極為正面」，因它將使印度車廠享有進入歐洲市場的免關稅待遇，並吸引歐洲汽車公司投資印度。 多數專家認為，即使貿易壁壘降低，歐洲汽車公司短期內難以削弱本地汽車製造商的主導地位，但隨著消費者偏好變化，競爭將加劇。 科技新創公司創辦人古普塔表示，她希望看到更多配備優良的汽車進入印度，並期望貿易協定後，歐洲汽車公司能在印度推出最新車型，讓像她這樣的消費者以「合理」價格享受最新配備。 加拿大能源與自然資源部長蒂姆·霍奇森表示，該國正努力與印度和中國多樣化貿易關係，同時應對美國的負面反應。 印度石油董事長兼總經理蘭吉特·拉特表示，印度對石油進口的依賴 unlikely to fall sharply，但補充稱該國正定位為全球煉油中心。 印度石油與天然氣部長哈迪普·辛格·普里周二對CNBC表示，備受期待的印美貿易協定已「處於非常先進階段」，並希望協定能「儘快而非拖延」宣布。 歐盟與印度於周二敲定一項自由貿易協定，將取消或降低雙邊逾90%貿易商品的關稅。印度將降低進口歐洲汽車關稅，雙方並將建立人才流動框架。 美國證券交易委員會已尋求美國法院批准，對阿達尼集團執行長發出傳票，指控其賄賂與詐欺。美國監管機構表示，印度政府已兩次拒絕遞送先前傳票。 「我們一直將印度視為強大的創新樞紐……以能源供應鏈而言，全球僅有兩處我們與能源業者共同進行核心研究的地方：一是美國伊利諾伊州，二是印度古爾岡。」 ——霍尼韋爾全球區域總裁兼執行長阿南特·馬赫斯瓦里 美國聯邦儲備系統維持利率不變後，區域交易分歧，印度股市持平。截至當地時間周四下午1點，Nifty 50指數與BSE Sensex波動不大，今年迄今已下跌逾3%。 基準10年期印度政府公債收益率微升至6.716%。印度盧比兌美元匯率稍強，最新報91.965。 ——李盈珊