瑞典太空中心崛起 歐洲衛星發射市場競逐加速
Orbital space race heats up in Arctic north
作者: Adrienne Murray | 時間: Tue, 24 Feb 2026 00:10:05 GMT | 來源: BBC
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北極圈以北120英里（200公里）處的瑞典拉普蘭地區，一處積雪覆蓋的山丘上，此刻是凌晨4點。
廣播系統傳來倒數聲：「三、二、一。」
一枚火箭從發射台騰空而起，直衝雲霄，照亮下方幽暗的山谷。片刻之後，第二節火箭發動機發出震耳欲聾的轟鳴聲，點火升空。
我們正在參觀位於基律納市附近的埃斯蘭奇太空中心，該中心由瑞典太空公司（SSC Space）運營，自1960年代以來已發射超過600枚火箭，主要為用於科學研究的次軌道火箭，或太空飛行測試。
由德國航空太空中心Mapheus團隊打造的這枚火箭，飛行14分鐘後脫離大氣層，達到近260公里的高度。
「這次飛行很順利，我們真的很欣慰，」任務經理托馬斯·沃伊格特曼（Thomas Voigtmann）表示。
該火箭旨在爭取幾分鐘珍貴的微重力環境，搭載的實驗將協助研究人員探討生物細胞、材料及其他物理過程。
然而，埃斯蘭奇太空中心也已躍身歐洲軌道級火箭發射市場的重要參與者。
「未來兩年內，我們將從這裡執行首次衛星發射任務，」瑞典太空公司業務發展總監馬蒂亞斯·亞伯拉罕松（Mattias Abrahamsson）說。
這座新建發射台於2023年初啟用，但後續進度遭遇延遲。目前有兩家客戶正準備從瑞典北部發射衛星：南韓的Perigee公司，以及去年成功登月的美國螢火蟲（Firefly）公司。
「我們正在建設針對螢火蟲公司Alpha火箭的專屬基礎設施，」瑞典太空公司軌道發射與火箭測試部門的卡塔琳娜·拉蒂（Katarina Lahti）解釋，「這包含不同的燃料供應、安全防護等系統。」
拉蒂指出，美國與瑞典簽署的技術保障協定，允許美國企業向這個斯堪地那維亞國家輸送先進太空技術，是另一個重要里程碑。
與此同時，埃斯蘭奇太空中心也正在為歐洲首枚可重複使用火箭「忒彌斯」（Themis）執行地面測試，並協助德國新創公司伊薩爾航空太空（Isar Aerospace）進行引擎測試。
根據《自然》期刊近期報告，受全球通訊連線、數據傳輸與地圖服務需求驅動，地球軌道衛星數量已飆升，預計2030年代末將突破50萬顆。
「現今約有1萬顆衛星環繞地球，但未來幾年這個數字將達到4至5萬顆，」亞伯拉罕松站在數座大型天線旁說明。
這波衛星浪潮正吸引商業公司進入過去由政府機構主導的領域，也推動歐洲各地太空港計畫，從葡萄牙亞速爾群島到挪威最北端。
「這是一個龐大市場，眾人皆有生存空間，」拉蒂表示，她期望瑞典太空公司60年的火箭發射經驗，加上利於發射極地軌道衛星的北方地理位置與穩定天候，能助其在軌道發射業務中勝出。
其他區域計畫方面，大西洋太空港聯盟（ASC）於葡萄牙聖瑪利亞島營運；新創企業EuroSpaceport希望在距離丹麥海岸50公里的北海海域，從船舶上執行軌道發射。
蘇格蘭設得蘭群島的薩克薩沃德（SaxaVord）是英國首座獲許可的垂直發射太空港，目前與德國火箭工廠奧格斯堡（RFA）及HyImpulse等多家企業合作。
然而，部分競爭對手的高遠目標已遭遇現實挫折。理查德·布蘭森爵士旗下的維珍軌道（Virgin Orbit）在2023年於英格蘭南部康沃爾郡的發射任務失敗後已關閉；計畫從薩克薩沃德發射低成本火箭的蘇格蘭火箭製造商Orbex，上周宣布啟動破產管理程序。
「太空港將如同海港，面對龐大流量需要多處設施，也需提升應變能力，」歐洲太空政策研究院院長赫爾曼·路德維希·穆勒（Hermann Ludwig Moeller）表示，「市場上會有勝者與敗者，關鍵不在火箭技術，而在市場本身。」
他預估今年將見證歐洲大陸首次成功執行軌道級發射，並指出北極圈上方300公里處的挪威安多亞太空港目前處於領先地位。
伊薩爾航空太空去年曾於此發射28公尺高的「光譜」（Spectrum）火箭，但起飛30秒後驚人墜入挪威海。這家慕尼黑新創企業計畫今年3月再度嘗試，若成功將成為歐洲商業太空野心的重要進展。
「本次任務目標在展現實質進展，」執行長暨共同創辦人丹尼爾·梅茲勒（Daniel Metzler）表示，「為達此目標，我們將再次將系統推至極限。」
全球地緣政治與安全形勢轉變，促使歐洲領導人加快重新評估太空策略，尋求提升自主性。
亞伯拉罕松強調歐洲本土軌道發射能力的戰略重要性：「歐洲必須具備自主執行任務的能力。」拉蒂補充，這項能力「能讓我們在危機或威脅發生時，快速部署或更換關鍵系統，同時強化歐洲防衛實力。」
自烏克蘭戰爭爆發與制裁實施以來，歐洲任務已十年未使用哈薩克斯坦的俄羅斯拜科努爾發射場。歐洲太空總署（ESA）位於法屬圭亞那庫魯的設施，每年僅能執行約12次軌道發射，歐洲同時也仰賴美國發射場，包含NASA卡納維拉爾角及SpaceX星基地等多個關鍵設施。
庫魯因靠近赤道具備發射優勢，但歐洲製造的火箭需遠渡重洋運送數千公里後再組裝，衍生諸多後勤挑戰。本月早些時候，歐洲至今最強大火箭「亞利安6號」由此發射，搭載亞馬遜LEO衛星星座，成為馬斯克星鏈（StarLink）的競爭對手。
「太空通訊網路的發展正方興未艾，」穆勒在法屬圭亞那觀看亞利安6號發射後向BBC表示，「這正是我所稱的太空『網路時代』的一部分。」
他預言亞馬遜LEO與星鏈將展開激烈競爭，中國與歐洲的發展亦將陸續登場。2025年全球319次成功軌道發射中，歐洲僅占7次，美國189次，中國90次。
穆勒指出，歐洲具備「專業知識」與「工程技術」，但太空產業投資雖已顯著增加，仍遠低於美國規模，進度依然落後。
回到埃斯蘭奇太空中心，亞伯拉罕松表示不擔心歐洲新興太空港間的競爭：「每處基地都有其必要性，因為需要發射的衛星和正在研發的火箭數量實在太多。」