德國總理抵華 德商憂貿易失衡加劇衝擊產業

德國總理抵達中國，德國企業對日益擴大的貿易失衡發出警訊。根據德國聯邦統計局數據，去年德國自中國進口貨物價值逾對中出口金額兩倍。 「我們希望與中國建立均衡、可靠、受規範且公平的夥伴關係，」弗里德里希·梅爾茨啟程前往北京前表示。 梅爾茨預計將敦促中國運用對莫斯科的影響力協助結束烏克蘭戰爭，但龐大貿易逆差將成為談判焦點，此次隨行亦有大型企業代表團。 2025年中國再度超越美國，成為德國最大貿易夥伴。 這項數據背後，凸顯德國——歐盟最大經濟體——面臨嚴峻且令人憂慮的貿易失衡。 2025年自中國輸入德國的貨物總值達1706億歐元（約1488億英鎊；2009億美元），較前一年增長8.8%，而德國對中出口則下滑9.7%至813億歐元。 德國經濟研究所（IW）國際經濟政策部門主管于爾根·馬特斯警告：「此情況正侵蝕德國產業核心，特別在汽車、機械與化工領域。」 馬特斯認為失衡主因在於中國「大規模」補貼政策與貨幣低估。他向BBC表示：「中國的價格優勢不可能僅來自創新與效率提升。」 北京過去曾表示其補貼政策透明，且完全符合國際貿易規則。針對貨幣匯率控管指控，中國強調將實行以市場供需為基礎的浮動匯率制度，必要時進行管理。 擴大的貿易逆差被歐盟智庫布魯格爾稱為最新「中國衝擊」。該智庫指出，疫情與俄羅斯全面入侵烏克蘭推升歐洲生產成本，而中國則陷入因製造業過度投資導致的長期通縮，造成今日產能過剩。 這迫使歐洲領袖思考如何抵消廉價中國商品的影響。歐洲同時還承受美國前總統唐納德·川普關稅政策的衝擊。 德國馬歇爾基金會客座高級研究員諾亞·巴金表示：「沒有人希望歐洲同時與兩大超級強國開打雙線貿易戰。」 巴金指出歐洲握有籌碼：「中國需要銷售商品的市場，且正面臨嚴重產能過剩問題。」 這些商品湧入德國，加劇了歐洲傳統經濟引擎的困境。德國汽車業在電動車轉型過程中流失大量工作崗位，而中國在該領域已占主導地位。 德國工業聯合會呼籲梅爾茨在首次以總理身分訪華時發出明確訊號，亟需解決競爭「扭曲」與關鍵稀土出口管制等問題。 德國工程業聯合會則主張歐盟應採取行動「恢復公平競爭環境」。 梅爾茨身為自由貿易與跨大西洋主義者，其立場與當前全球現實產生衝突。巴金表示：「法國支持保護主義議程，德國則較為保留。」 歐盟已對中國發起多起反傾銷調查，並提出增強國內生產能力、減少對外依賴的方案。巴金指出：「與美國能靈活運用關稅不同，歐盟委員會在傳統貿易防衛工具上面臨困境。」 對柏林而言，這標誌著過往對中國、俄羅斯「以貿易促變革」戰略的又一次挫敗。前總理安格拉·梅克爾曾屢被指為深化與北京經濟關係而忽略人權議題。 如今這些深厚連結與依賴關係，已非輕易能夠割捨。 梅爾茨在週二晚間登機前表示，德國將延續整體「去風險」政策，但「試圖與中國脫鉤對我們而言將是錯誤做法」。