中東局勢升溫 印度面臨油價飆升與航空運輸雙重壓力
Why India looks especially vulnerable as conflict rages in Middle East
作者: Priyanka Salve | 時間: Mon, 02 Mar 2026 10:37:27 GMT | 來源: CNBC
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新德里正承受中東局勢緊張未見緩和的壓力，高昂油價勢必推高該國本已龐大的能源進口帳單，同時航班路線中斷也嚴重影響航空業營運。
能源研究機構睿咨達能源（Rystad Energy）高級副總裁潘卡傑·斯里瓦斯塔瓦表示，印度近85%原油依賴進口，日均進口量約420萬桶，他指出「油價每上漲幾美元，都會對該國能源經濟產生實質影響」。
他補充道：「油價上漲將對國際收支產生負面影響，並可能進一步壓低盧比匯率。」
自美國與以色列上週末對石油輸出國組織（OPEC）第四大產油國伊朗展開空襲以來，油價已飆升，突顯供應衝擊風險。伊朗最高領袖哈米內伊遭擊斃後，德黑蘭隨即對中東地區美國軍事基地所在國發動多輪襲擊。
布蘭特原油周一觸及52週新高，暴漲9.3%至每桶79.40美元。
摩根士丹利周日發布報告指出：「每桶油價持續上漲10美元，將直接使亞洲國內生產總值成長率減少20至30個基本點」，並表示印度可能面臨特別脆弱的處境。
分析師指出，印度當前賬戶赤字占國內生產總值1.2%，油價每桶上漲10美元將使該赤字擴大50個基本點。
該報告稱：「泰國、韓國、台灣和印度因石油與天然氣貿易逆差較大，經濟成長面臨下行風險的暴露程度更高。」
專家表示，由於伊朗攻擊海灣地區美國基地導致保險費率極高，霍爾木茲海峽的石油運輸已中斷，這也推高了油價。
霍爾木茲海峽是連結沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克和阿聯酋等主要能源生產國與全球市場的關鍵水道，全球約20%的石油供應經由此航道運輸。
全球經紀商野村證券周日報告顯示，最新船舶追蹤數據表明，印度目前約半數原油進口需經霍爾木茲海峽運輸。
「對印度而言時機糟透了，」諮詢公司Transversal Consulting總裁艾倫·沃爾德在週一接受CNBC《印度內幕》採訪時表示。她補充道，若印度增購俄羅斯原油，「印度的石油採購將受到嚴密監察」。
能源數據供應商Kpler顯示，截至一週前，印度每日進口116萬桶俄羅斯石油，低於2025年日均171萬桶的平均水平，當時印度正改採中東供應，如今中東供應卻中斷。
自去年8月起，美國對印度輸美商品課徵50%關稅，其中25%為懲罰性關稅，旨在阻遏印度採購俄羅斯石油。
上月雙方達成臨時貿易協議後，美國取消對印度的懲罰性關稅，聲稱新德里已「承諾停止直接或間接進口俄羅斯聯邦石油」，並將「採購美國能源產品」。
但華盛頓警告新德里，將監控印度採購俄羅斯石油的情況，任何恢復採購的舉動都可能導致懲罰性關稅重新實施。這使中東衝突造成的供應中斷對印度影響更為棘手。
沃爾德表示：「我猜沒人會真的責怪印度採取必要措施度過未來一個月。」
睿咨達能源的斯里瓦斯塔瓦指出，印度恢復採購俄羅斯石油仍是可能情境，因「適當級別的大量俄羅斯原油已 sẵn在海上待運」。
儘管油價上漲對新德里構成重大隱憂，但中東空域關閉導致的航班中斷已對往返印度的旅客造成即時衝擊。
印度航空諮詢公司Avialaz Consultants執行長薩吉·拉扎表示，自印度飛往西方的航班須飛越伊朗及阿拉伯半島。「中東走廊是印度最大的西行走廊，此次中斷將重創靛藍航空與印度航空。」
由於中東實際已成「戰區」，加上巴基斯坦空域對印度航空公司關閉，部分往返歐洲及英國的印度航班已取消，其餘則被迫改道。
以Interglobe Aviation為名交易的印度航空承運商靛藍航空週一開盤下跌近5%。
該公司未回應CNBC置評請求，但週一發布聲明稱「部分中東空域暫停國際航班的臨時措施已延長」。
塔塔集團與新加坡航空合資的印度航空在X平台發文表示，已取消週一往返阿聯酋、沙烏地阿拉伯、以色列及卡達的所有航班，同時取消部分自新德里飛往歐洲的航班，但強調許多飛往歐洲及北美其他航班「將利用可用空域的替代航線如期飛行」。
航空專家指出，替代航線不僅增加飛行時間，也將大幅提高航空公司成本。目前自印度西行航班延誤時間長達4小時。
航空專家馬克·D·馬丁表示：「印度及國際航空公司往返印度的每週損失保守估計高達87.5億盧比（約9.6億美元）。」他補充道，「空域狀況」至少一週內難見改善。
週日，川普向《每日郵報》表示，與伊朗的衝突可能持續四週。與此同時，伊朗安全主管阿里·拉里賈尼在X平台發文稱，德黑蘭無意與美國展開談判。
馬丁表示，若局勢進一步惡化，印度可能尋求中國開放北部空域，使飛機能飛越獨立國家聯合體進入歐洲。
據印度航空監管機構統計，週日共有350個印度國內航司運營的航班被取消。