伊朗襲擊卡達引發 LNG 危機，霍爾木茲峽運癱瘓衝擊全球能源市場
There's another energy market that may get hit harder than oil by Strait of Hormuz closure
作者: Pippa Stevens | 時間: Mon, 09 Mar 2026 20:51:55 GMT | 來源: CNBC
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油價週一跳升，波斯灣海峽交通幾近癱瘓，但海峽封鎖的長期後果對液化天然氣（LNG）市場的衝擊或許更為劇烈。部分原因在於運輸天然氣比原油困難得多，且產量集中。
全球約有 20% 的天然氣經此海峽流通——其中大部分源自卡達出口——而該國上周遭伊朗無人機襲擊後停止產出，導致全球氣價飆升。
歐洲天然氣上周漲幅達 63%，為自去年 3 月俄羅斯入侵烏克蘭以來最大漲幅。亞洲價格更高——週一上午交易價為 23.40 美元/百萬英熱單位——因為大部分卡達 LNG 流向亞洲，因此亞洲國家正試圖彌補丟失的貨物。隨著歐洲與亞洲天然氣價差拉大，原本前往歐洲的一些 LNG 船隻現已掉頭轉向亞洲。
沙烏地阿拉伯和聯合大公國的原油部分已改道透過管道運輸，但天然氣缺乏相同基礎設施。換言之，需靠船隻長途運輸。
然中東多數國家產油，天然氣生產卻集中在卡達單一工業區。Rapidan Energy 全球天然氣與 LNG 研究主管 Alex Munton 指出，這使得市場未來更加脆弱。
Munton 表示，真正風險在於一旦海峽通航恢復，卡達拉斯法恩重啟 LNG 生產將有多困難。由於降溫過程涉及複雜的工業程序，重啟時間遠長於原油產能恢復。
Rapidan 預測，該地區 LNG 出口不會在船隻通過海峽的安全達到 100% 確信前恢復。保險是因素之一——一艘 LNG 駁船成本可達 2.5 億美元——但程序複雜性意味著營運無法隨局勢緊張或緩和而頻繁調整。該公司指出，重啟操作需數周而非數日，且整個廠區此前從未停過機。
「我認為在衝突頭幾天——我們才剛過一週——人們尚未意識到卡達停擺的時間長短及其對全球供應與市場的影響。」Munton 告訴 CNBC。
美國是全球最大 LNG 出口國，但產能幾乎滿載。全球額外供應有限，市場最終平衡需靠需求破壞，例如以相對廉價煤炭換取天然氣等。
但 Munton 表示，敵對行動升級，包括針對卡達 LNG 基礎設施的額外襲擊，可能導致更大長期後果。Rapidan 認為伊朗先前對拉斯法恩的襲擊是「虛驚一場」。
「目標明顯好打，」Munton 形容該工業區說。他指若伊朗有意造成重大損害，卡達 LNG 產能將受損……若伊朗一心毀壞廠區，則無從防範。
「不像單一節點能摧毀所有中東油產，因有太多油田、國家與廠房……但 LNG 不同，只有單一設施。雖是龐大複合體，但僅此一處。」
根據彭博社報導，卡達能源（QatarEnergy）現將天然氣設施擴張延後至 2027 年。