NASA「阿提米斯二號」任務通過各項大考，展現希望與未來
Has Artemis II shown we can land on the Moon again?
作者: Pallab Ghosh | 時間: Tue, 07 Apr 2026 15:23:05 GMT | 來源: BBC
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NASA 的阿提米斯二號任務自 4 月 1 日發射以來已通過所有主要測試，其火箭、太空船與乘組表現皆優於工程師曾有過的期望。
任務頭六天顯示奧利安艙在載人情況下運作正常——這是任何模擬器都無法證實的事實。
不過最偉大的成就或許來自阿提米斯乘組的行動，他們為這個亟需靈感的全球帶來了希望、信心與樂觀。
但更大的問題仍然存在——如同 NASA 與特朗普總統所願，在 2028 年前登月，現在是否真的是真正可實現的目標？
數天後，NASA 的太空發射系統（SLS）抵達肯尼迪航天中心的發射台時，關於阿提米斯二號最重要的一課其實已經學會。
二月與三月因各自技術問題取消了兩次發射後，NASA 局長賈瑞德·艾薩克曼表示，「像 SLS 這樣重要且複雜的火箭每三年發射一次，並非通往成功的道路。」
前次無載人阿提米斯一號任務於 2022 年 11 月起飛。
他表示該機構必須停止將每枚火箭「視為藝術品」，而要以頻繁的計畫頻率進行發射，這意味著這是一項嚴肅的業務。
這實質上是宣告，過去每隔三年重學同一課的情況必須終止。
這對我們很重要，因為它重新定義了此後的一切。以此目標衡量，自雷德·威瑟曼、維克多·葛洛佛、克里斯蒂娜·寇奇及傑里米·漢森於 4 月 1 日升空後的六天裡，任務展現給我們什麼？
簡短答案是優於樂觀人士所期望的。
SLS 在發射時產生 880 萬磅推力，按工程師關注的所有標準衡量，表現符合計劃。升空的每個階段，用任務控制中心低調的話來說都是「正常」：最大動力壓力、主發動機切斷及助推器分離。
前往月球的三項預計軌道修正中取消了兩項，因為軌跡已經非常精確，故不需要。正如英國公開大學太空科學家西門·柏柏博士所言：「要給予他們稱讚——他們第一次就做得正確。」
發射後一天來臨關鍵時刻。奧利安點燃主發動機五分五十五秒，稱為地月轉移注火，將太空船置於環繞前往月球的路徑，無需進一步重大操作。
據阿提米斯計畫負責人洛莉·葛蕾博士所述，這次強大的發動機點火是「無瑕」的。
任務官方目的是將人員置於奧利安艙內並找出發生什麼事——不僅是針對太空船本身，更是針對乘組與機器之間的互動。展現的情況正是預期的，也是模擬器中無法學到的。
出現了一些廁所問題、需要乘組將水裝袋作為預防措施的水分配器問題，以及早期記者會提到的氦系統輕微冗餘損失及悄然解決。
正如柏柏所觀察：「這一切都是關於將人類納入循環——這些令人頭疼的人類，他們按按鈕、呼出二氧化碳、想要空調且想要使用廁所。這一切都是關於系統如何與載人運作。」
監測奧利安的二氧化碳去除系統的工程師們透過接連不斷的操作演練或故意禁用推進器以測試太空船的處理能力，正在建立證據證明該車載能安全將人員帶往月球表面。
柏柏的總體評估直接：「奧利安本身運作相當不錯，實際上——特別是推進系統部分，這才是真正關鍵的部分。」
NASA 談論科學收益。乘組在飛越期間進行了廣泛觀測——標註了約 35 個地質特徵、可能揭示礦物成分的色調變化，以及太空飛行員維克多·葛洛佛形容「看起來不真實」的深度空間日食觀測。
一張圖片格外突出：東方海盆地，一個位於月球背面附近直徑 600 英里的隕坑，人類眼睛第一次完整看到它。
然而科學並非重點。牛津大學教授、《夜間天空》聯合主持人克里斯·林托特直言不諱：「從阿提米斯及其乘組傳回圖片的藝術價值顯著，但科學價值有限。」
印度的查德雅揚三號於 2023 年在南極附近著陸。中國的嫦娥六號於 2024 年從背面取樣。機器人探測器已以異常詳細方式繪製此地形。
最令人感動的時刻並非來自任何儀器，而是來自乘組。當宇航員打破 1970 年遇難阿波羅十三號乘組創下的距離紀錄時，任務專家傑里米·漢森呼叫休斯頓任務控制中心。
他說，在近側 - 遠側邊界有一個隕坑——位於格柳什科隕坑西北方的一個亮點。
「我們失去了一位親人，」他的聲音變得哽咽，「她名字叫卡羅爾，雷德的配偶，凱蒂和艾莉的母親。我們想以她的名字命名它。」隨後有 45 秒鐘的沈默。指揮官雷德·威瑟曼流淚了。乘組擁抱彼此。回到地球後，他的女兒們在休斯頓觀看。
這個時刻的重要性超越了感性層面。
無法產生真實、未劇本人類情緒的太空計畫無法長久生存。阿波羅在文化記憶中持久的原因不僅僅是工程技術，還有它所說的人類極限與勇氣。
「阿提米斯二號在那一刻做出了相同的主張。」
任務尚未結束。奧利安正回家途中，預計於 4 月 11 日在聖地亞哥附近的太平洋海面上著陸。
其餘的是重返大氣層——這是在阿提米斯一號之後引起許多焦慮的時刻，當時意想不到的防熱罩損壞引發調查並延誤了本任務超過一年。奧利安艙將以約每小時 25,000 英里（40,000 公里）的速度撞擊大氣層。
這是模擬器無法複製的測試，其結果將定義此任務的遺產，超過任何關於月球背面的圖片。
如果重返順利，阿提米斯二號呈現的景象將真正令人鼓舞。火箭運作正常，太空船運作正常。乘組以熟練與優雅應對系統。NASA 終於闡述了可信的計畫來利用這一刻，而非等待三年重頭開始。
2028 年前登月仍是一個挑戰。柏柏的直覺認為那是距離現在約三到四年，這個判斷難以駁斥。
但任務的流暢度——從發射到飛越月球——已將機率推向正確方向。問題不再是奧利安能否飛行。問題在於登陸器、節奏與政治意願是否能跟得上步伐。太空船至少已完成其份內事。
「阿提米斯二號是關於靈感的故事，也是科學的故事。」昨晚的事件迴響著阿波羅計畫的回憶。在這個世界缺乏足夠樂觀的時刻，正如 1960 年代世界充滿戰爭、美國國內騷動時那般，這是我們能短暫記住「我們是一體」的時刻。我們可以看見地球的那幅圖景。
這絕不是故事的結束，這只是為了最終登月任務的一次測試飛行——不僅是這次，還有更多即將到來。