霍爾木茲海峽通行費爭議：油輪聯盟拒絕向伊朗納費以避恐怖組織之嫌
Tankers urged not to pay toll to Iran for use of strait
作者: Oliver Smith | 時間: Fri, 10 Apr 2026 18:45:33 GMT | 來源: BBC
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欲通過霍爾木茲海峽的油輪正被建議不要向伊朗支付費用以換取通行權，因為週二達成的停火協議未能再次讓航道恢復通航。
該協議本應包含重開海峽，但伊朗暗示船隻必須尋求其許可，否則仍可能遭鎖定並摧毀，且表示可提供安全通行作為交換收取費用。
「我們不認為收取過路費是處理此事的正確途徑，」代表油輪公司的 Intertanko 組織的菲利普·貝爾徹（Phillip Belcher）說道。
「我們對此感到驚訝，這似乎竟成了談判的起始點之一，」他告訴英國廣播公司（BBC）。
美國副總統 JD 萬斯將於本週六在巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德與伊朗政府代表會面，試圖敲定停火協議細節。該協議此前已因以色列和黎巴嫩的持續空襲以及對這條關鍵航道的僵局而岌岌可危。
貝爾徹表示，代表 190 家獨立油輪營運商及全球逾半數油輪艦隊的 Intertanko 仍建議成員不要使用該海峽，因為攻擊隨時都可能發生。
「我們認為在衝突未獲得終止、針對船隻的攻擊停止，且建立某種由願者聯盟監管船只通行、且伊朗對該海峽無主權之前，該海峽並不安全，」他表示。
「收取過路費違背了整個國際法律理念及通過國際水道的自由航行原則，」他說道。
「目前，霍爾木茲海峽實際上受伊朗軍隊的統治，」貝爾徹說。
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）是伊朗軍事的一支，負責監管伊朗大部分經濟活動，但已被美國和歐盟列為恐怖組織。
「IRGC 是認定恐怖組織，因此向恐怖組織支付資金應予避免，」貝爾徹說。
自當前戰爭爆發以來，伊朗表示欲對通過這一關鍵水道的航運交通實施新規則。
部分媒體報導稱，德黑蘭的計劃包括要求每艘船支付高達 200 萬美元（約合 150 萬英鎊）的通行費，所得款項將由伊朗和邊境兩國的阿曼共享。
本週早些時候，川普總統曾建議美國和伊朗可作為「合資企業」收取費用。
然而他後來似乎推翻了立場，在社交媒體上發文稱：「有報導稱伊朗對通過霍爾木茲海峽的油輪收取費用。『他們最好別這麼做，如果真這樣做了，最好現在就停止。』」
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯（Arsenio Dominguez），該組織負責航運安全與安保，告訴英國廣播公司（BBC）各國應尊重已確立的自由航行權。
「根據國際法律，國際海峽實際上供所有人使用，因此不應該實施過路費限制，」他說。
戰爭導致通過該海峽的油輪流量大幅減少。自週二以來，僅有 15 艘船隻完成航程，而衝突爆發前日均接近 140 艘，運載全球五分之一的石油和天然氣供應。
近 800 艘船隻被困在波斯灣，其中大部分裝載了貨物。
阻擋時間越長，對全球石油、天然氣和肥料供應的影響就越大，預計將對燃料、電力、食品和藥物價格產生波及影響。
瑞典油輪公司史丹納 Bulk（Stena Bulk）首席執行官埃里克·漢內爾（Erik Hanell）表示，目前尚不清楚干擾何時結束，但在確信船員安全之前，該公司不會採取任何措施使用有爭議的海峽。
「我們需要安全保證，」他說。
「我知道美國與不同航運社區（以及可能是伊朗）正在進行討論，但目前我們資訊有限。」
他稱，史丹納方面與伊朗人沒有直接接觸，且不會在沒有官方渠道資訊的狀況下作為獨立的「單家公司」支付任何費用。
「從長期來看，通過霍爾木茲海峽付費航行將類似於支付使用英吉利海峽的費用，」他補充道。
「這不是我們希望繼續生存的世界。從長期來看，這絕對是我們想要避免的事。」