空中客车财报获利减半 交付速度放缓
Airbus reports falling profits as jet deliveries slow
作者: Elsa Ohlen | 時間: Tue, 28 Apr 2026 20:38:59 GMT | 來源: CNBC
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空中客车周二晚间发表财报，显示本季度获利从去年同季减少一半，原因是其最受欢迎的飞机交付速度放缓。
第一季度销售额为 126.5 亿欧元（约 148.2 亿美元），每股收益（EPS）为 74 欧分。受 FactSet 调查的分析师预期销售额为 125.8 亿欧元，每股收益为 44 欧分。
经调整后，营运利润同比下降 52% 至 3 亿欧元，低于去年同期的 6.24 亿欧元，也远低于 FactSet 预期的 3.78 亿欧元。
空中客车此前已透露，第一季度交付了 114 架商用飞机，低于去年同期的 136 架。
空中客车重申了二月中发出的指引，预计 2026 年交付 870 架商用飞机，低于分析师预期的约 880 架。原因是其供应商普拉特・惠特尼（Pratt & Whitney）出现问题导致引擎短缺。指引未假设全球贸易、航空或供应链会有任何额外干扰。
首席执行官古埃朗（Guillaume Faury）表示，公司正密切监控中东冲突可能带来的影响，但未有进一步细节。
"在商用飞机方面，我们持续按计划上量生产，并应对普拉特・惠特尼引擎短缺。在国防方面，重点仍是透过增加我们产品和服务组合的生产来满足全球需求，"Faury 表示。
与去年同期相比，空中客车的商用飞机部门销售额本季度下跌 11%，直升机维持不变，国防与航天部门成长 7%。总营收本季度减少 7%。
商用飞机订单总数为 408 架，比去年增加 46%。
分析师表示，随着主要竞争对手波音在长期危机后重新走上轨道，投资者对空中客车的观感自去年年初以来明显转差。
空中客车过去几年在波音苦战其畅销窄体机 737 Max 的设计与生产问题危机时，享受了强劲动能。
上週，波音报告称其第一季亏损低于预期，因为其各个业务板块（包括关键的商用飞机部门）都看到改善。波音正在进行转型，以在一系列质量问题及 2024 年 1 月发生机身舱门塞洩气的灾难性事故后恢复获利。
与空中客车一样，波音在新冠大流行后的供应链紧涩上也遭遇困难。
波音首席执行官凯莉．奥特伯（Kelly Ortberg）表示，自二月开始的中东战争以来，公司并未看到飞机订单放缓。
"我们看到霍尔木兹水道中断造成的影响有限，但如果第三季燃料价格继续高涨，我们可能会重新考虑这一假设，"UBS 分析师上月初指出。"在需求方面，我们相信有足够的置换需求，即便在燃料价格长期高企的情况下，空中客车也不太可能看到需求短缺。"
— CNBC 的 Leslie Joseph 为此报导做出贡献