神逸航空因破產與航油成本問題宣布停止營運
Spirit Airlines shutting down after rescue talks collapse
作者: Archie Mitchell | 時間: Sat, 02 May 2026 07:55:47 GMT | 來源: BBC
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神逸航空在未能從特朗普政府獲得 5 億美元（3.68 億英鎊）的救助後，正式結束營運。這家廉價航空公司此前正與美國政府商談一份救助協議，本可助其避免倒閉。但談判破裂，該航空公司於週六在其網站發布公告表示，深感遺憾地宣布，航空公司的營運有序縮減，立即生效。
神逸航空在伊朗衝突爆發前，正準備結束近年來的第二次破產程序，但隨後的航油成本激增將其推向極限。神逸航空所有即將出發的航班均已取消。
公司在週六的聲明中表示，對於透過神逸航空使用信用卡或預付卡購買的航班，將自動處理退款至原支付方式。透過旅行社代理預訂航班的旅客，應直接聯繫旅行社申請退款。使用優惠券、信用、航空公司積分或其他任何方式預訂的乘客，其賠償將稍後透過破產法院程序決定。航空公司表示，遺憾地無法為客人補償其他相關費用，例如因航班取消而產生的緊急酒店住宿或替代航班費用。航空公司表示，客戶服務中心已不再營業，但若有疑問的旅客可聯繫該航空公司的索賠代理人。
航油成本可佔航空公司支出高達 40%，自 2 月底美國與以色列開始打擊行動以來，航空公司已看到航油成本翻倍。投資銀行雷曼詹姆斯的航空分析師薩瓦尼蒂·塞思（Savanthi Syth）表示，伊朗戰爭後飆升的航油成本成為神逸航空倒閉的“最後一顆釘子”。賽思在接受英國廣播公司採訪時表示，該營運商曾在 2024 年的破產程序中，避開了其所需的大規模改革。她表示，神逸航空目前正在進行破產程序所需的調整，縮減所提供的航班數量及擁有的飛機數。但塞思補充說，即便在伊朗戰爭爆發前，其能否存活至年底也已成疑。“如果不是因為燃油狀況，他們本可以安全度過夏天，而過了夏天我可能會說情況依然不穩定。”她說道。有些航空公司削減航班，有些則提高票價以應對成本上漲。同時，國際能源署（IEA）負責人警告稱，歐洲可能在六週內耗盡航油。
四月底時，神逸航空曾有信心與特朗普政府的救助協議即將定案。但該協議談崩後，特朗普於週五告訴 CBS 媒體夥伴，該航空公司曾被提出“最後提案”以維持營運。較早的計劃將使美國政府有效擁有該航空公司高達 90% 的股權，面臨華爾街、國會山甚至特朗普內閣成員的強烈反對。交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）告訴路透社，救助相當於在壞事後繼續投入“好錢”。
更正 2026 年 5 月 2 日：本文早期版本錯誤地陳述了神逸航空取消航班的退款流程。