希思羅機場擴建規則改革：允許競爭對手競標新跑道
Heathrow rival could lead expansion, watchdog says
作者: Katy Austin | 時間: Fri, 15 May 2026 14:08:28 GMT | 來源: BBC
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希思羅機場可能被迫允許競爭對手企業競標建設其第三條跑道及新建航站樓，這是航空監管機構提出的建議，旨在限制建設成本上限。
這是英國民用航空局 (CAA) 在考慮希思羅機場擴建時擬定的幾項監管變更之一，旨在「更好地服務消費者利益」。
這源於對希思羅機場 330 億英鎊開發計劃可能推高航空公司、企業及消費者成本的擔憂。
希思羅機場有限公司 (HAL) 表示歡迎能提高效率的改革，但警告避免採取可能「削弱」其計劃或延遲經濟增長的政策。
企業界一直呼籲檢討現有法規，聲稱現行模式使希思羅機場成為世界上最昂貴的機場。
民用航空局表示正在研究四項可能改變希思羅機場機場運營管理方式的方案。
這些變更包括更嚴格控制其支出，以及對擴張項目中競標環節的調整。
另一項提案則允許其他開發商競標設計、融資、建設及運營新航站樓。
在此情況下，民用航空局表示，開發商可以「直接向航空公司提供服務並從其處回收收入，與希思羅機場有限公司直接競爭」。
此選項取決於政府關於機場擴建的政策是否改變。
今年 11 月，政府宣佈更傾向於希思羅機場有限公司提出的計劃，而非競爭對手企業——酒店連鎖品牌阿羅拉集團提出的方案。
希思羅機場提出建設一條長 2.2 英里（3.5 公里）的新跑道，這需要建設一條貫穿機場的新公路隧道，並遷移 M25 高速公路的一小段路。
阿羅拉集團的替代方案是建設一條較短的跑道，成本較低，且無需調整 M25 公路。
民用航空局現將就其擬定短名單中的潛在變更進行諮詢。
政府希望在 2029 年前就希思羅機場擴建項目做出規劃決定。
希思羅機場的方案預計將機場容量提升至每年 75.6 萬次航班及 1.5 億人次旅客。
阿羅拉集團主席蘇林德爾·阿羅拉 (Surinder Arora) 歡迎此次諮詢。
「兩年前，希思羅機場的競爭還不在計劃範圍內，而現在競爭氛圍非常活躍，因為推動變革的理由如此強烈，」阿羅拉表示。
一名希思羅發言人表示：「希思羅機場作為全球頂級且準時率最高的機場之一，其成功建立在私人投資和緊密的航空公司合作夥伴關係之上。」
「我們支持能提高效率、減少繁文縟節並保持投資流動的改革，但不支持可能削弱我們為消費者改善機場努力或延遲國家所需經濟增長的提案。」