2018 年莫蘭迪大橋坍塌案：受害者家屬與爭議性訴訟
Families of 43 victims await verdict in Genoa bridge disaster
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Wed, 15 Jul 2026 23:02:37 GMT | 來源: BBC
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2018 年 8 月 14 日上午，克勞迪婭·波塞蒂（Claudia Possetti）47 歲，與她的新婚丈夫安德烈亞（Andrea）以及兩名分別 12 歲和 16 歲的孩子坐在車裡。
這對夫婦剛結婚不久，正載著孩子們前往義大利利古里亚度假，卻在義大利北部城市熱那亞的莫蘭迪大橋（Morandi bridge）坍塌時，被壓在橋下。
他們的車與多輛從大橋墜落至下方鐵軌上的車輛一同墜毀。他們四人之中，是這數十年來義大利最嚴重的基礎設施災難中 43 名遇難者之一。
事發近八年后，克勞迪婭的妹妹埃格爾·波塞蒂（Egle Possetti）將和其他親屬在週四聚集在熱那亞的法庭，聆聽關於此次坍塌案件的一審判決。倖存的孩子父親也預計會出庭。
「我感到焦慮、擔憂，非常情緒化，」埃格爾告訴英國廣播公司（BBC）。「經過這麼多年，這麼多次聽證，我們或許能夠看到一些曙光。知道是否有人受到追究對於我們來說將如此重要。」
安德烈亞、克勞迪婭和她們的孩子在莫蘭迪大橋倒塌時喪生
大橋在一次夏季風暴期間坍塌，正值假期高峰，導致汽車和貨車墜落到下方地面。
此次坍塌引發了多年調查，探討為何這座建於 1960 年代的橋樑，作為連接熱那亞至法國邊境關鍵路線的一部分，會導致失效。
自 2022 年 7 月以來，已有 57 人接受審訊。其中包括收費公路運營商 Autostrade per l'Italia（義大利高速公路）及其母公司 Atlantia（阿特蘭蒂亞）的前高層主管，維護公司 Spea 的工程師，以及交通部門的前官員。指控包括多重謀殺未遂至偽造文件不等。
所有被告均否認有罪。
莫蘭迪大橋案的核心在於對於橋樑為何倒塌存在基本分歧。
檢察官稱，維護工作屢次被推遲，即使警示信號被忽視，利潤卻源源不斷。
辯護律師主張，真正原因是失效的那條特定電纜存在設計缺陷，且由於電纜被混凝土包裹，任何維護方案都無法防止其失效。一些較輕的指控，包括偽造文件，已在義大利的時效法下過期。
此次審訊已持續近四年，並舉行了 284 次聽證。
曾參與此案的副首席檢察官弗朗切斯科·平托（Francesco Pinto）將程序的漫長描述為義大利司法系統更深層問題的信號，並認為上訴及最高法院的最終裁決可能再耗時兩年半。
大橋在一次夏季風暴期間坍塌
為前阿特蘭蒂亞首席執行官喬瓦尼·卡斯特魯奇（Giovanni Castellucci）辯護的朱利奧·保羅·阿奇尼（Giovanni Paolo Accinni）則指出，檢察官在審判前的技術調查漫長，他稱許多內容在審訊開始後必須重新審閱。
卡斯特魯奇已在因 2013 年義大利南部另一座橋樑倒塌導致 40 人死亡的致命事件中服刑六年。
但此次橋樑坍塌也引發了關於義大利基礎設施狀況的激烈且持續的辯論，凸顯人們對老舊建築和長期維護問題的擔憂。
舊莫蘭迪大橋的殘骸於 2019 年 6 月被拆除
受害者家屬在多年不確定性後呼籲獲得解答。
埃格爾·波塞蒂也代表受害者家屬委員會，她表示她和逝者的其他親屬希望責任能被明確界定。
「這麼多年來，律師告訴我們這只是意外，無人過錯。但這個裁決將具有象徵意義。找到責任人或許能讓我們獲得某種平靜和正義感。」
在裁決前夕，Autostrade per l'Italia 針對災難發布了第一封道歉信，由首席執行官阿里戈·吉亞納（Arrigo Giana）致信兩家義大利報刊公開。
吉亞納於去年接掌，他寫道，他長期疑惑為何公司當時從未道歉，稱這對處於震驚中的社區而言是「進一步無法理解的傷害」。
他說，當前公司在所有權和管理層上有所不同，即使無法撫平家屬的痛苦，現在做出補償也是道德義務。Aspi（義大利高速公路）和 Spea 不再是刑事案被告，已達成和解，將賠償約 3000 萬歐元（2500 萬鎊）。
舊大橋的殘骸於 2019 年初被炸毀，共發生兩次爆炸。
一座由熱那亞出生的建築師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）設計的新的跨海大橋，僅隔 18 個月後，於 2020 年 8 月開放。
該橋名為熱那亞桑喬爾喬大橋（Genoa San Giorgio Bridge），其帆狀的白色橋墩旨在呼應該市的航海歷史。
受害者家屬委員會計劃於裁決發出後的週四晚間在熱那亞舉行新聞發佈會。