英國運輸部報告：列車容量增 4%，通勤擁擠情況改善
The 10 most overcrowded commuter trains revealed
作者: https://www.facebook.com/bbcnews | 時間: Tue, 28 Jul 2026 14:17:57 GMT | 來源: BBC
f t
英國運輸部表示，過去 12 個月內列車容量增加了 4%。
根據運輸部（DfT）資料，去年秋季英格蘭和威爾士最擁擠的列車服務是位於貝德福德至西薩塞克斯三橋間的湯姆斯林克（Thameslink）早高峰時段列車。排名第二的是西米德蘭茲地區的服務，由倫敦尤斯頓開往切斯特郡的克魯，下午 5 點 46 分出發。
整體而言，服務英格蘭和威爾士主要城市的通勤列車擁擠情況略微下降，這是自 2020 年以來的首次改善，得益於容量的增加。僅有 1.1% 的尖峰時段旅客面臨擁擠問題，其中 120 萬次行程發生在倫敦。運輸部指出，正針對尖峰時段的瓶頸點進行容量改善工程。
列表榜首的湯姆斯林克服務在倫敦聖潘克拉斯站稍晚於 8 點 00 分，其「載客率」即列車滿座度為 176%。前往克魯的西米德蘭茲服務載客率為 170%，尤斯頓出發時最擁擠。第三擁擠的是威爾斯交通服務，由布里真德開往賴梅尼，載客率 161%，蘭尼申處最忙。
前十名服務中有四家由西南鐵路經營，湯姆斯林克亦出現兩次。
湯姆斯林克：貝德福德經倫敦聖潘克拉斯至三橋（08:09 載客率 176%）
西米德蘭茲：倫敦尤斯頓至克魯（17:46 載客率 170%）
威爾斯交通：布里真德經蘭尼申至賴梅尼（16:45 載客率 161%）
西南鐵路：爾頓至倫敦滑鐵盧（08:22 載客率 159%）
湯姆斯林克：貝德福德經倫敦聖潘克拉斯至三橋（08:24 載客率 155%）
西南鐵路：費爾厄姆經沃克斯豪爾至倫敦滑鐵盧（08:19 載客率 151%）
湯姆斯林克：埃普瑟姆至倫敦橋（08:28 載客率 150%）
西南鐵路：朴茨茅斯港經沃克斯豪爾至倫敦滑鐵盧（08:27 載客率 149%）
西南鐵路：倫敦滑鐵盧經沃克斯豪爾至巴斯京斯托克（17:50 載客率 147%）
西米德蘭茲：倫敦尤斯頓至伯明翰新街（17:56 載客率 146%）
這些運輸部（DfT）數據基於 2025 年 9 月至 12 月間週二、三、四的乘客計數，代表典型的秋季工作日行程。
與 2024 年秋季相比，整體擁擠情況略微下降，平均每 16,800 名（1%）乘客每日超過容量乘車。運輸部表示，座椅容量過去一年成長 4%。
發言人表示：「絕大多數乘客——通常有 98.9%——搭乘不擁擠的服務。」
「在尖峰時段若有瓶頸點，我們正在進行改善工程。英國鐵路集團已在繁忙通勤服務加掛車廂，而西南鐵路去年透過新列車提升了約 30% 的容量。」
「將軌道與列車統一歸於大英國鐵下將支持進一步改善，協助創造以乘客為首要的整合服務。」
倫敦尖峰時段進出乘客中，四分之一的乘客必須站立。但在其他城市，僅有 5% 的乘客無法獲得座位。
一名湯姆斯林克發言人表示，其列車設計在繁忙通勤路線上有充足站立空間。
「我們一直在監控服務的繁忙程度，並不斷調整以提供更多空間。」
「僅過去幾年，我們就延長了一些最繁忙的貝德福德至倫敦服務的列車長度，並引入了額外的尖峰時段服務，以提供更多選擇和額外空間。