馬斯克指控安巴尼壟斷阻擋Starlink進軍印度，引發政商風波

馬斯克指控安巴尼壟斷阻擋Starlink進軍印度，引發政商風波 SpaceX執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）週四公開點名印度首富穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani），質疑其是否為印度真正的「掌權者」。此言論發生在馬斯克前一天指控印度「寡頭」阻撓其衛星網路服務Starlink在當地推出的次日。對台灣讀者而言，此事件不僅是科技巨頭與傳統電信巨頭的商業博弈，更揭示了新興市場中數位基礎設施建設所面臨的複雜政商關係與地緣政治風險，顯示即便擁有全球最強大的衛星網路技術，進入特定國家市場仍可能因本地產業保護與監管不透明而陷入僵局。 背景脈絡顯示，Starlink與印度的關係並非一開始就對立。去年三月，Starlink曾與安巴尼旗下的Jio Platforms以及印度第二大電信商Airtel簽署協議，探索在印度進行產品與服務的交叉銷售。隨後在七月，Starlink獲得了在印度推出服務的執照。然而，根據彭博社今年早些時候的報導，新德里當局以擔心未經授權的終端機被使用為由，凍結了對Starlink的進一步批准，導致服務無法正式上線。與此同時，Jio Platforms董事長阿卡什·安巴尼（Akash Ambani）在六月向股東透露，公司正計劃在印度部署低軌衛星通訊，據當地媒體報導，該計劃包括約1,600顆低軌衛星及23個地面站，旨在擴大印度的網路覆蓋範圍。相比之下，Starlink目前在軌衛星數量已達11,000顆，服務覆蓋全球超過170個國家和地區。 核心事實方面，馬斯克在社群媒體上表示，Starlink已花費五年時間遵守印度政府的每一項法律和要求，卻仍被禁止推出服務。他直指安巴尼及其控制的Jio與Airtel壟斷了約80%的印度市場，並質疑安巴尼對印度政府的影响力。此言論迅速引發印度政治圈反應，反對黨領袖拉胡爾·甘地（Rahul Gandhi）回應稱「等著瞧，還有另一個更厲害的」，暗指印度另一位首富高塔姆·阿達尼（Gautam Adani）。馬斯克則回應甘地稱此情況「確實令人擔憂」。安巴尼旗下的Reliance Industries未對CNBC的置評請求作出回應。此外，馬斯克在印度的另一項業務Tesla汽車去年推出後反應平淡，據報導銷售量僅略超過1,000輛，顯示其商業版圖在印度面臨多重挑戰。 【解讀】馬斯克此次公開點名安巴尼，將商業競爭上升至政治指控層面，可能加劇印度國內對外國科技巨頭干預內政的疑慮。對於依賴衛星網路解決偏遠地區連線問題的印度政府而言，如何在引入先進技術與保護本土電信產業之間取得平衡，是當前面臨的難題。Jio推動本土衛星計畫，被視為對Starlink的直接回應，也反映了印度強化科技主權的意圖。此事件凸顯了全球科技公司在進入監管嚴格且市場高度壟斷的新興市場時，所面臨的非技術性障礙。 幾個還沒答案的關鍵問題： 1. 印度政府是否會正式解除對Starlink的批准凍結？答案來源為印度電信部或相關監管機構的官方公告，時機尚待確認。 2. Jio計劃中的1,600顆低軌衛星何時能完成部署並提供服務？答案來源為Jio Platforms的後續財報或技術發布會，目前無明確時間表。 3. 馬斯克與安巴尼之間的公開衝突是否會導致雙方已簽署的交叉銷售協議終止？答案來源為兩家公司未來的法律聲明或商業合作動態，目前尚無進一步消息。