伊朗重開霍爾木茲海峽設條件：須終結中東戰事，川普拒回六月協議

伊朗高層近日明確提出重開霍爾木茲海峽的前置條件，強調必須同步終結中東地區的軍事衝突。伊朗最高國家安全委員會秘書雷扎伊（Mohsen Rezaei）向黎巴嫩媒體指出，任何與美國關於海峽通航的協議，都必須包含停止黎巴嫩、加沙與敘利亞的戰爭及軍事行動。他特別要求以色列撤出黎巴嫩並停止攻擊敘利亞，並表示美國必須先證明其執行這些承諾的誠意，才能建立新的信任基礎。對台灣讀者而言，霍爾木茲海峽是全球能源運輸的咽喉要道，其通暢程度直接影響國際油價與供應鏈穩定，進而牽動全球經濟環境與台灣的進口成本。 【解讀】伊朗將海峽通航與地區地緣政治掛鉤，顯示德黑蘭試圖將其戰略籌碼從單純的軍事對抗轉向外交槓桿。這種「打包談判」的策略意味著，即使美伊雙方有意恢復通商，若黎巴嫩與加沙局勢未緩和，海峽通暢度仍將持續受限。這也反映出中東衝突已從局部戰爭演變為影響全球能源安全的結構性風險。 在外交層面，雙方立場出現明顯落差。美國《華爾街日報》報導稱，川普政府目前對恢復六月與伊朗達成的諒解備忘錄（MOU）框架不感興趣。報導指出，川普總統正觀望其經濟施壓策略是否奏效，而非立即回到談判桌。美國政府於週一宣布對伊朗啟動「經濟D日」行動，威脅與伊朗進行貿易的國家，標誌著美國策略從軍事行動轉向經濟遏制。此前本站曾報導，川普曾稱伊朗戰爭協議「兩三天內達共識」並預測海峽即時重開，但現階段美方態度已轉為以經濟壓力為主導，顯示外交進展不如預期順利。 關於海峽實際通航狀況，雙方說法存在矛盾。雷扎伊表示，伊朗目前允許「暫時且有限」的船隻走廊通行，未來通航將取決於與華盛頓的談判進展。阿曼與伊朗本週曾討論建立臨時聯合航線及掃雷任務。然而，美國中情司令部（Centcom）指揮官布拉德·庫珀（Brad Cooper）上將週四發表影片，宣稱是美軍部隊清除了海峽水雷，並表示已協助約1,500艘商船及7.5億桶原油通過，強調「國際航線已開放」。但根據Kpler數據，週二僅有5艘船通過霍爾木茲海峽，遠低於二月戰事爆發前每日約130艘的流量。數據顯示，儘管官方宣稱航線開放，實際通航量仍處於極低水平，顯示海峽通暢度仍高度脆弱且受政治因素主導。