SS United States號沉入佛羅里達海域 化身全球最大人工魚礁

標題：SS United States號沉入佛羅里達海域 化身全球最大人工魚礁 摘要：美國歷史郵輪SS United States號週三在佛羅里達州德斯廷外海沉入海底，化身全球最大人工魚礁。該船曾於1952年創下跨大西洋航速紀錄，退役後因維護成本過高而難以保存。2024年，奧卡盧薩縣以100萬美元購得該船，計畫將其轉化為海洋生物棲息地。沉船過程順利，船體將停在約180英尺深處，預計成為熱門潛水地點。此舉不僅紀念了該船的歷史，也為海洋生態提供了新的棲息環境。 內文： 美國歷史悠久的郵輪SS United States號於週三在佛羅里達州德斯廷（Destin）外海完成沉船作業，正式結束其海上旅程，並開始以人工魚礁的新身分在水下延續生命。這艘曾創下跨大西洋航速紀錄的巨輪，如今成為全球最大規模的人工魚礁，預計將吸引世界各地的潛水愛好者前往探索。對台灣讀者而言，此事件不僅是美國海洋歷史的重要轉折點，也展示了大型船隻在退役後如何透過生態工程轉化為海洋資源，提供了一個關於文化保存與環境永續並重的國際案例。 SS United States號於1952年下水，在首航時便創下跨大西洋航速紀錄，是當時世界上最快的郵輪。該船在17年的營運期間載運了數千名乘客橫渡大西洋，直至1969年退役。船長近1,000英尺，由美國製造。在退役後，該船長期停泊在費城，由非營利組織SS United States Conservancy負責維護與保存。然而，隨著船體老化，維護成本不斷攀升，使得保存工作面臨巨大挑戰。2021年，港口當局將每日停泊費調漲至1,700美元，這筆費用超出了該非營利組織的負擔能力，導致保存計畫陷入困境。 2024年，佛羅里達州奧卡盧薩縣（Okaloosa County）以100萬美元的價格購得該船，並計畫將其轉化為世界最大的人工魚礁。官方預期，這艘沉船將為多種海洋生物提供新的棲息地，包括紅鰺、石斑魚、鰺魚、鯖魚和鮪魚等。在沉船作業前，SS United States Conservancy的總裁暨共同創辦人蘇珊·吉布斯（Susan Gibbs）表示，這艘船將保持完整結構，成為充滿活力的海洋棲息地，並透過陸地博物館與遊客體驗，以深刻動人的方式紀念其歷史。吉布斯的祖父威廉·弗朗西斯·吉布斯（William Francis Gibbs）正是該船的設計者，她回憶道，祖父對這艘船有著極度的熱愛，甚至開玩笑說他愛這艘船比愛她的祖母多一千倍。 週三下午2時40分左右，沉船作業開始啟動。船體已被掏空，並在船殼上開孔以讓海水流入，幫助船隻直立沉入海底。沉船過程從下午5點前開始，經過數小時的進水，船隻最終在晚上10點左右沉入墨西哥灣海底。船隻將停在約180英尺深的水下，其上部甲板位於水面下約55英尺處。此舉不僅解決了長期困擾的維護成本問題，更將一艘歷史文物轉化為具有生態價值的海洋設施，體現了資源再利用與環境保護的結合。 關於後續發展，目前仍有幾個關鍵問題待解。首先，人工魚礁對當地海洋生態系統具體影響的長期監測數據尚未發布，預計佛羅里達州海洋生物研究所或奧卡盧薩縣環境部門會在沉船後一年內發布初步評估報告。其次，潛水遊客的具體開放時間與安全規範細節也尚未公布，奧卡盧薩縣旅遊局或相關潛水運營商預計在沉船穩定後數週內給出詳細資訊。