馬斯克展示搭載SpaceX推進器的Tesla Roadster 2，宣稱打造全球首款飛行汽車

馬斯克展示搭載SpaceX推進器的Tesla Roadster 2，宣稱打造全球首款飛行汽車 特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）近日在德州SpaceX火箭研發與測試設施舉辦活動，正式揭露了新一代Tesla Roadster 2。這款被馬斯克宣稱為「全球首款飛行汽車」的雙座跑車，結合了SpaceX的火箭推進技術，在現場演示中展現了令人咋舌的動態性能。對台灣讀者而言，這不僅是電動車技術的極致展示，更標誌著馬斯克商業版圖中汽車與航太技術的深度整合，預示了未來個人移動工具可能突破地面限制的趨勢。 在活動現場，Roadster 2首先駛上一個彎曲坡道，利用吸力技術使車底緊貼坡道表面，隨後啟動推進器進行翻轉、飛行並安全著陸。馬斯克表示，該車由遠端遙控操作，以確保演示過程的安全。隨後，車輛利用噴射引擎跳過一排現行特斯拉車型，並加速至60英里（約96公里）時速。馬斯克在社群平台X上分享影片時稱：「看來未來確實有飛行汽車。」他強調該車配備高度控制系統及後方主推進器，能像火箭一樣飛行，甚至完成滾轉等雜耍動作。 根據馬斯克透露，這款車從靜止加速到60英里時速的時間少於一秒。他坦言，原型車並非以安全為首要優化目標，而是將「樂趣指數」推至極限，且其合法性在各地區尚存疑。Roadster 2預計於2028年量產，售價超過20萬美元。特斯拉官網顯示，「性能版」需支付5萬英鎊（約25萬美元）訂金，「推力版」需支付25萬美元訂金，而配備完整飛行系統的單座「火箭版」則僅限受邀體驗，且明確規定禁止在公共道路上飛行。 【解讀】此次展示的核心在於馬斯克將SpaceX的垂直起降與姿態控制技術應用於地面載具，這與傳統依靠旋翼或固定翼的「飛行汽車」概念截然不同。這種「火箭式飛行」意味著極高的能源密度與推力需求，也解釋了為何該車被定位為極限性能玩具而非日常通勤工具。對於市場而言，這更多是品牌行銷與技術驗證的里程碑，旨在強化特斯拉在高性能電動車領域的領導地位，並展示其跨產業技術整合的能力。 回顧過往，馬斯克在2014年曾對飛行汽車的可行性表示懷疑，但三年後即宣布開發Roadster 2，顯示其對技術演進的快速反應。此前，特斯拉首席設計師曾強調賽博卡車（Cybertruck）並非玩票之作，突顯特斯拉在設計語言上追求極致與差異化的策略。此次Roadster 2的亮相，延續了這種打破常規的設計哲學，將電動跑車的極限推向新的高度，儘管其實用性與法規適應性仍是待解的難題。 幾個還沒答案的關鍵問題： 1. Roadster 2的「飛行」功能在哪些司法管轄區獲得合法認證？答案來源：各國交通與航空監管機構的正式公告，預計在2028年量產前逐步明朗。 2. 搭載火箭推進器的車輛在公共道路行駛時，其噪音、尾氣排放及安全標準如何符合現行法規？答案來源：特斯拉官方技術規格說明及環保部門的檢測數據，尚待確認。 3. 「火箭版」單座车型的具體技術參數（如最大飛行高度、續航時間）為何？答案來源：特斯拉後續發布的詳細技術白皮書或邀請制體驗報告，目前僅限受邀者知曉。